Nueva lista negra de aerolíneas inseguras de la Unión Europea
Publicada 07/12/13
La Comisión Europea (CE) ha actualizado por vigesimosegunda vez la lista de las compañías aéreas sujetas a una prohibición de operación o a restricciones operativas en la Unión Europea (UE), conocida como “lista de seguridad de la UE” y, más popularmente, la "lista negra" de compañías inseguras. En esta oportunidad, con base en la información recabada en diversas fuentes y después de escuchar a las autoridades aeronáuticas de Nepal y a compañías aéreas nepalesas, la CE ha decidido incorporar a todas las operadoras del país en el listado que ahora incluye las aerolíneas de 21 países y 297 compañías.
sustituye la adoptada en julio de 2013, cuando la aerolínea venezolana Conviasa salió de la lista negra e incluye todas las compañías aéreas certificadas en 21 Estados en su gran mayoría de Asia y África: Afganistán, Angola, Benín, República del Congo, República Democrática del Congo, Yibuti, Guinea Ecuatorial, Eritrea, Gabón (con excepción de tres compañías aéreas sujetas a determinadas restricciones y condiciones), Indonesia (con la excepción de 5 compañías aéreas), Kazajistán, (con la excepción de una compañía aérea sujeta a determinadas restricciones y condiciones), Kirguistán, Liberia, Mozambique, Nepal, Filipinas (con la excepción de una compañía aérea), Sierra Leona, Santo Tomé y Príncipe, Sudán, Suazilandia y Zambia.
Nueva lista negra de aerolíneas inseguras en la Unión EuropeaLa lista también mantiene dos compañías aéreas individuales que tienen prohibición de operar rutas con destino u origen en cualuier aeropuerto de la Unión Europea: Blue Wing Airlines, de Surinam y Meridian Airways, de Ghana, lo que hace un total de 297 compañías aéreas.
En la lista, asimismo permanecen 10 compañías aéreas sujetas a ciertas restricciones operativas y que, por consiguiente, están autorizadas a operar en la UE con arreglo a condiciones estrictas: Air Astana de Kazajistán; Afrijet, Gabon Airlines y SN2AG, de Gabón; Air Koryo, de Corea, Airlift International de Ghana, Air Service Comores, de Comoras; Iran Air, de Irán; TAAG Angola Airlines, de Angola; y Air Madagascar, de Madagascar.
Única opción para Nepal
El vicepresidente de la Comisión Europea (CE) responsable de Transportes, Siim Kallas, ha afirmado que la situación actual en materia de seguridad en Nepal no dejó otra opción que incluir todas las aerolíneas nepalesas en la lista de seguridad de la UE “con la esperanza de que esta prohibición ayudará a las autoridades aeronáuticas a mejorar la seguridad aérea. Ya he pedido a la Agencia Europea de Seguridad Aérea (EASA, por sus siglas en inglés) que elabore un proyecto de asistencia a Nepal en este ámbito”, ha señalado Kallas.
Por otra parte, Kallas ha comprobado los progresos en materia de seguridad realizados por Filipinas, Sudán y Zambia. “Estos países, como otros en los que la seguridad aérea está mejorando gradualmente, siguen figurando en la lista, pero estoy convencido de que en un futuro cercano podrá adoptarse una decisión positiva si las cosas continúan evolucionando en la buena dirección”.
La prohibición de explotación impuesta a las compañías aéreas nepalesas les impide operar vuelos con origen o destino en la UE. Además, los turoperadores europeos y las agencias de viaje deberán informar a los pasajeros europeos de su derecho al reembolso del billete, en caso de tener un pasaje adquirido a una compañía aérea nepalesa en el ámbito de un viaje programado con antelación a Nepal.
Siguen en la lista negra
En cuanto a algunos d elos que siguen bajo restricciones, el Comité de Seguridad Aérea de la UE, aunque ha percibido progresos, mantiene la medida de prohibición adoptada voluntariamente y aplicada desde la revolución libia sobre todas las compañías aéreas titulares de una licencia expedida en Libia, tras consultas con las autoridades de aviación civil de ese país.
La lista de seguridad de la UE también ha sido objeto de adaptaciones técnicas para retirar ciertas compañías aéreas que han dejado de existir o para incluir otras creadas recientemente en una serie de países sujetos a una prohibición de operación y que aún siguen bajo prohibición como Kirguistán, Kazajistán, Indonesia y Mozambique.
La decisión de la Comisión, respaldada por el Parlamento Europeo (PE) y el Consejo de Ministros de la CE , se basa en el dictamen unánime del Comité de Seguridad Aérea de la UE, que se reunió del 19 al 21 de noviembre de 2013. El comité está formado por expertos en seguridad aérea de la Comisión y de los 28 Estados miembros de la Unión, así como de Noruega, de Islandia, de Suiza y de la Agencia Europea de Seguridad Aérea (EASA, por sus siglas en inglés).
Consultar
en el pdf anexo.
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