Ampliación en El Prat, dos grupos aéreos en números rojos, el unicornio...

El Prat y Girona formarán un solo sistema con una inversión de 1.929 M €

Los aeropuertos de Barcelona-El Prat y Girona-Costa Brava se convertirán en "un solo complejo aeroportuario" y recibirán una inversión conjunta de 1.929 millones de euros hasta 2026, que servirá para remodelar y ampliar las dos infraestructuras, que estarán conectadas por la alta velocidad.

Ampliación en El Prat, dos grupos aéreos en números rojos, Cabify...

El avión, el modo de transporte que más crece en el mercado doméstico

Más de 1.325 millones de viajeros han utilizado el transporte interurbano a lo largo del año 2017 (+1,6%). Por modo, el transporte aéreo con más de 36,6 millones de pasajeros (+8,1%) registró un crecimiento mayor que otros medios, impulsado por la competitividad de los precios y las posibilidades que ofrece la amplia red de aeropuertos. En el resto, en las distintas rutas cubiertas por el autobús han viajado más de 673 millones de pasajeros (-0,2%), el transporte ferroviario trasladó en todos sus servicios casi 604,8 millones de pasajeros (+3,3%) y en rutas nacionales de transporte marítimoo, más de 10,68 millones de pasajeros (+5,6%).

Air France KLM vuelve a pérdidas por el impacto de los planes de pensiones

El resultado de explotación del grupo se dispara un 41,8%

Air France KLM ha cerrado el ejercicico 2017 con una pérdida de 274 millones de euros, derivada del impacto en sus cuentas de dos planes de pensiones, con un gasto neto no corriente vinculado de 1.429 millones de euros; a pesar de que su resultado de explotación se disparó un 41,8%, a 1.488 millones de euros y su margen operativo de 5,8%. Excluyendo ese gasto, su beneficio neto habría pasado de 1.000 milloens de euros. El grupo franco holandés ha reportado para el lapso un fuerte tráfico con 99 millones de pasajeros transportados (+5,6%), como ya había aanzado (ver: Air France KLM cierra 2017 con casi 99 M de pasajeros, un 5,6% más). La filial low cost Transavia ha reportado un fuerte crecimiento del tráfico y un sólido resultado de explotación.

Norwegian paga las consecuencias de su fuerte expansión internacional

El fundador y CEO de la low cost noruega, Bjørn Kjos, no se muestra nada satidfecho con el resultado

Ampliación en El Prat, dos grupos aéreos en números rojos, Cabify...

Norwegian Air Shuttle ha reportado este jueves sus resultados del ejercicio 2017, el cual cierra con una pérdida neta de 299 millones de coronas noruegas (30,82 millones de euros) y un beneficio bruto de explotación anual (EBITDA) de 60 millones de coronas (6,17 millones de euros). El balance final, con el que no se muestra nada satisfecho el fundador y CEO de la low cost noruega, Bjorn Kjos, se vio afectado por los costes de la expansión que vivió la compañía y otros relacionados con el aumento del precio del combustible, el wet lease de flota (arrendamiento de aviones con tripulación) y la atención a pasajeros.

Cabify es el primer unicornio español: su valor supera los 1.000 M €

Entrevista/ Cabify es otra polémica startup de movilidad urbana que, junto a Uber, se ha convertido en el dolor de cabeza de los taxistas y ha provocado la liberalización de sus servicios en España. Además, es lo que los inversores llaman un ‘unicornio’ porque, creado de la nada, ha pasado a valer más de 1.000 millones de euros. Mariano Silveyra, Regional Manager Europe de Cabify, explica la evolución de la empresa, sus servicios, su propuesta de regulación y da respuesta a las críticas que reciben desde otros sectores. La entrevista fue publicada en la más reciente edición de la revista HOSTELTUR.

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