Canarias y Baleares quieren limitar las VTC que usan Uber y Cabify

El consejero balear de Territorio, Energía y Movilidad, Marc Pons, y el viceconsejero de Infraestructuras y Transportes de Canarias, Onán Cruz, se han reunido este viernes en Palma de Mallorca con representantes de tres asociaciones de taxis con los que han acordado solicitar el desarrollo del precepto de la Ley de Ordenación de los Transportes Terrestres (LOTT) que permite que ambas regiones tengan regímenes diferenciados del resto de España.

Canarias y Baleares quieren limitar las licencias de VTC (Foto: http://www.shuttlemoyaparis.com).

Los profesionales del taxi de Canarias y Baleares temen que los tribunales fallen en favor de las operadoras de VTC (Uber y Cabify), las cuales han recurrido la restricción legal que establece que los conductores de vehículos de alquiler no pueden operar más del 20% de su tiempo de trabajo fuera de las regiones para las que tienen concedidas las licencias y se liberalice por completo su ámbito de actuación.

"Se distorsionaría todo", ha afirmado el conseller Pons sobre el posible impacto de una liberalización total del ámbito de actuación de las licencias VTC, que previsiblemente supondría el desembarco de miles de coches en Canarias y Baleares para aprovechar el incremento de la demanda en la temporada alta turística. No obstante, ha subrayado que los coches de VTC son "un producto necesario", particularmente para atender la demanda de turistas con alto poder adquisitivo.

El viceconsejero canario sostiene que mantener la proporción establecida en la ley de 1 VTC por cada 30 taxis es una garantía de la "calidad" del servicio a los usuarios y una prevención del "intrusismo" en un sector estratégico para la economía.

En la reunión han participado la Federación Regional del Taxi de Canarias (Fedetax), la Federación Independiente del Taxi de Baleares y la Agrupación Balear del Taxi.