Air France KLM gana más de 400 M € pese a la pérdida por las huelgas

El conflicto laboral ha quedado cerrado con el voto de los pilotos de Air France, anunciado este martes, en favor del acuerdo con la dirección del nuevo consejero delegado, Ben Smith, que en octubre ya había conseguido un primer avance de compromiso con sindicatos que representan a más de las tres cuartas partes de la plantilla.

Un año más, los resultados muestran una diferencia notable en la rentabilidad de las dos socias principales del grupo franco holandés, ya que el resultado de explotación de Air France se quedó en 266 millones de euros, 597 millones menos que en 2017, lo que significó un margen de explotación del 1,7%; mientras que la de KLM fue de 1.073 millones de euros, seis millones de euros menos que el ejercicio anterior, con un margen del 9,8%.

Otro elemento que pesó sobre la marcha del resultado de explotación fue la factura de combustible, que se incrementó en 451 millones de euros hasta 4.958 millones, sobre todo por efecto del aumento del petróleo.

El grupo franco-holandés destacó que en el conjunto del año, la productividad mejoró un 1% y, para acompañar el aumento de su oferta, su número medio de empleados aumentó en 1.200, de los cuales 250 fueron pilotos y 450 personal de cabina.

La facturación se incrementó un 2,5% en cifras absolutas y un 5% en comparables, hasta 26.515 millones de euros. A ello contribuyeron, en particular, la filial de bajo coste Transavia con 1.611 millones de euros (+12,2 %), el negocio de transporte de carga con 2.288 millones (+4,1 %) y las actividades de mantenimiento con 4.349 millones (+4,7 %). La actividad de transporte de pasajeros de Air France, KLM y la filial Hop! aportaron 19.743 millones de euros, un 0,6% más en datos absolutos y un 3,2% más si se descuenta el efecto de las variaciones de tipo de cambio.

El año pasado, el grupo transportó en su conjunto más de 101,4 millones de pasajeros (+2,8%), de los que más de 15,82 millones correspondieron a Transavia (+7,1%).

Previsiones 2019

Para 2019, en un contexto de incertidumbre geopolítica y sobre el precio del petróleo, la empresa prevé elevar del 2 al 3% sus capacidades de pasaje en las marcas Air France, KLM y Hop!. En el caso de Transavia, el ritmo de incremento seguirá siendo más importante, del 9 al 11%.

También se ha marcado el objetivo de disminuir sus costes entre el 0 y el 1%, sobre la base de un tipo de cambio y un precio del barril de petróleo constantes.

En tal sentido, Air France-KLM estima que su factura de combustible aumentará este año 650 millones de euros, hasta 5.600 millones de euros.