Costa destaca la agilidad y capacidad de adaptación de los puertos medianos

Esto ocurrirá al suceder el Costa Victoria, con capacidad para 2.300 viajeros, al Costa neoRiviera, para 1.700, representando una capacidad elevada en el 35%. Además las escalas pasan de 17 a 21, una subida del 24%.

Como ya avanzó este diario en La apuesta de Costa Cruceros consolida a Tarragona como puerto base, la importancia otorgada a este puerto por la naviera ha sido esencial para Tarragona. Respecto a la elección de este tipo de puerto, D’Ambrosio señala que “en Costa siempre estamos innovando y buscando nuevas propuestas para ofrecer a nuestros clientes; trabajamos para crear valor y ofrecerles más cada día”. (Ver también: Los cruceros generan casi 4 M € enTarragona).

En este sentido de trabajar por “la excelencia en cada detalle, buscamos puertos que, no sólo puedan ofrecer unas instalaciones y una operativa del más alto nivel, sino que también cuenten con una oferta interesante y atractiva para cada uno de nuestros pasajeros.

En este caso, Tarragona es perfecto, dado que cuenta con una oferta gastronómica, cultural y de ocio excepcional con opciones para todos los gustos y que se adapta a las necesidades de cualquiera, desde familias que pueden disfrutar de unos días en Port Aventura-que fue visitado en 2017 por el 18% de los clientes-, hasta parejas que prefieren disfrutar de una ruta enogastronómica de gran calidad”.

El Costa Victoria reemplazará al Costa neoRiviera en Tarragona, aumentando la capacidad. Foto: Julien Mathevet.

El directivo añade que todos los tamaños de instalaciones portuarias son valiosos, “los puertos más grandes nos ofrecen muy buenas instalaciones y mucha experiencia en el sector y los más pequeños una capacidad de adaptación y una agilidad increíble que nos permite desarrollar una experiencia única para nuestros pasajeros”.

En el caso de Tarragona, “hemos tenido la oportunidad de trabajar de la mano con ellos y estamos muy agradecidos de la gran aceptación que hemos tenido de toda la Comunidad, gracias a la cual, hemos conseguido, por ejemplo, que algunos comercios modifiquen sus horarios para atender a los cruceristas y darles la opción de poder visitarlos y comprar en ellos”.

En definitiva, concluye “se trata siempre de trabajar junto con los destinos para encontrar una fórmula exitosa para ambas partes: por un lado, aportando más valor a nuestros clientes comunes, y por otro, dando a conocer destinos increíbles que, a lo mejor, a día de hoy, son más desconocidos”.

Los datos aportados por la compañía respecto a la presencia del Costa neoRiviera en 2017 indican que el 51% de los pasajeros en el Puerto de Tarragona eran italianos, un 33% españoles, el 3% alemanes y otro 3% franceses. Como puerto de embarque, el 82% fueron españoles, aunque también hubo un 5% de portugueses y un 3% de italianos entre las más destacadas, correspondiendo el 10% restante a una mezcla de distintas nacionalidades.