Air Nostrum se convierte en una corporación e integrará a CityJet

Según ha explicado Bertomeu, Air Nostrum mantiene su marca como aerolínea y sus socios crean cuatro sociedades más para proporcionar servicio a otras compañías propias y de terceros: Air Nostrum Engineering, Air Nostrum Global Services, Air Nostrum Commercial y Air Nostrum Training.

"La nueva estructura hará más flexible al grupo y le permitirá aprovechar mejor las nuevas oportunidades de mercado", ha afirmado Bertomeu, quien ha referido que la idea matriz es crear una plataforma de servicios aeronáuticos donde se concentren los trabajadores que presten servicios comunes a múltiples empresas, evitando duplicidades.

"Será la propia marca Air Nostrum la que se utilice mayoritariamente en este cometido. De esta forma, el proyecto se apoya en una marca de prestigio que aplicará en su misión el know how que le ha hecho acreedor del reconocimiento nacional e internacional".

Nueva estructura del grupo Air Nostrum.

"Se refuerza así la histórica marca valenciana cuando cumple 25 años, que dará servicio, además de a las compañías del grupo ILAI y a terceros, siguiendo el modelo de la unidad de Mantenimiento de Air Nostrum, que desde hace años se ecarga de los aviones de Air Nostrum y brinda servicios a las otras compañías del grupo, a terceros, reactores corporativos e incluso aeronaves militares", explican.

Nuevas unidades productivas

Air Nostrum Engineering englobará las actividades de mantenimiento que actualmente se llevan a cabo en el área técnica de Air Nostrum y su ámbito será europeo.

Air Nostrum Global Services ofrecerá todo tipo de servicios tanto a las aerolíneas del grupo como a terceras compañías que lo requieran. Los servicios legales, de comunicación, recursos humanos, administración, financieros, personal, calidad y sistemas de información, entre otros, serán actividades que desarrollará esta sociedad.

Air Nostrum Training tendrá como misión la formación de tripulaciones.

Air Nostrum Commercial se encargará de dar soporte a la comercialización de los servicios de las diferentes aerolíneas en el campo de los vuelos regulares, los vuelos chárteres y las operaciones en régimen de wet lease.

Aparte de estas empresas, Aer Resources Agency (ARA) será la empresa responsable de la gestión del personal y el apoyo al vuelo.

Los accionistas de ILAI, la sociedad gestora del grupo, también son socios también de las demás aerolíneas que forman parte del entramado empresarial: Air Nostrum, en España; MedOps, en Malta; Hibernian, en Irlanda; Flyest, en Argentina; Paranair, en Paraguay. También son socios de otras empresas como el lessor Saimer,TAC en trabajos aéreos e ILSA en el campo ferroviario, a través de la cual seguirá su diversificación por negocios para canalizar la potencial inversión en trenes.

"Con esta nueva organización el grupo se dota de mayor flexibilidad y ganará en eficiencia para afrontar en las mejores condiciones posibles el proceso de consolidación que se está produciendo en el sector y que dará lugar a quiebras de algunas aerolíneas y fusiones entre compañías", ha afirmado Bertomeu. Agregó que en Europa la industria aérea está viviendo también una situación convulsa. “No nos vamos a quedar mirando, solo hay tres opciones, o eres consolidador o eres consolidado o desapareces”.

Bertomeu ha asegurado que en esta fase inicial de redefinición del grupo los trabajadores de Air Nostrum pasan a las nuevas sociedades conservando su antigüedad y todos sus derechos laborales; y los empleados del grupo que trabajen en España estarán sujetos a la legislación española.