Huelga de pilotos en Air Nostrum en Semana Santa

El colectivo insiste en denunciar el incremento en el desvío de la producción de Air Nostrum a otras aerolíneas de los mismos propietarios, una medida que incumple los acuerdos pactados con el Sepla en nombre de los pilotos de la aerolínea, razón han decidido convocar la huelga (ver: Air Nostrum y Sepla limitarán al 20% la producción externalizada).

“Este desvío pone en riesgo el futuro de la empresa y las condiciones de trabajo de los pilotos de la compañía”, han afirmado.

En la tarde de ayer jueves, el Sepla presentó la convocatoria oficial ante los organismos competentes.

El año pasado, a finales de octubre, los pilotos de Air Nostrum y el Sepla hicieron una denuncia similar y convocaron tres jornadas de huelga a finales del mes de noviembre (ver: Air Nostrum desvía rutas a otras compañías de sus dueños, según los pilotos y Los pilotos de Air Nostrum van a la huelga).

El jefe sindical de Sepla-Air Nonstrum, Luis Ángel Ramos, ha explicado este viernes en conferencia de prensa que repiten huelga casi cinco meses después porque la aerolínea ha creado dos empresas, la maltesa Medops y la irlandesa Hibernian, que "siguen restando" aviones y horas de vuelo a los pilotos.

De hecho y según sus datos, de los 42 aviones que componen la flota de Air Nostrum, 10 ya son operados por Medops e Hibernian Airlines y dos más lo harán en junio, pilotados en su mayoría por contratados externos y fuera de convenio.

"Nos quitan la herramienta de trabajo y nos quedamos sin acceder a más horas de vuelo y ascensos de segundos pilotos a comandantes", ha denunciado el delegado sindical del Sepla-Air Nostrum, Enrique Fajardo, quien ha cifrado la actual plantilla de pilotos en 378 personas.

Ha apuntado que la dirección de la franquicia de Iberia para vuelos regionales "ha empezado a empequeñecer la compañía afectando a los pilotos", matizando que "después lo hará con el resto" de los colectivos de tierra.