Air Nostrum toma acciones legales contra el Sepla por la huelga de pilotos

La empresa ha condenado la utilización por parte del Sepla del recurso a la huelga durante la negociación del convenio, lamentando la "adopción de una medida tan radical". Recuerda que el sindicato de pilotos ya convocó un paro los días 23, 26 y 30 de noviembre del año pasado, en lo que fue la primera huelga en los 24 años de historia de la compañía.

“Tomar como rehenes a los pasajeros y complicarles las vacaciones para tener una posición de fuerza en la negociación es una estrategia inaceptable que además no tiene ningún sentido cuando se estaba tan cerca de alcanzar un acuerdo. Aunque posteriormente fuese desconvocada, el simple anuncio de la huelga ya perjudica a la entrada de reservas”, ha afirmado el presidente de la compañía, Carlos Bertomeu.

El convenio detrás del conflicto

Air Nostrum refiere que, durante las reuniones con los representantes de los dos sindicatos de pilotos en Air Nostrum (UPPA y Sepla), la empresa se había comprometido a importantes concesiones en temas salariales y de producción, "pero cada vez que la compañía cedía a una petición y se alcanzaba un principio de acuerdo, la sección sindical del Sepla ponía sobre la mesa nuevas reivindicaciones".

"El verdadero motivo de la huelga no es la reestructuración ni el incumplimiento de compromiso alguno por parte de la empresa sino la falta de acuerdo en la negociación del convenio colectivo".

Agregan que la discrepancia principal que impide el acuerdo reside en el aumento de la carga de trabajo durante el verano, época clave para el sector turístico. La empresa ofreció a sus comandantes 600 euros y a sus copilotos 500 euros por cada día libre que les compre durante los cuatro meses de verano (junio, julio, agosto y septiembre).

En la actualidad la empresa tiene el derecho de comprarles hasta cuatro días libres en la temporada estival y, durante la negociación, Air Nostrum ha flexibilizado su postura y ha reducido los días obligatorios a tan sólo dos sobre los 118 días libres anuales que tiene el colectivo. "Esos dos días funcionarían como un máximo porque podrían verse reducidos si salen suficientes pilotos voluntarios para operar estos vuelos en los picos de demanda", apunta la compañía

“Trabajamos en un sector estacional y la mayor parte de nuestros pasajeros viajan en verano; por eso tenemos que dimensionar nuestra operación a las necesidades de nuestros clientes en esas fechas, al igual que hacen los hoteleros, los restaurantes, las empresas de servicios y centenares de miles de trabajadores autónomos durante el período estival. El Sepla debería explicarles a los miles de pasajeros a los que va a complicar sus vacaciones de Semana Santa que el motivo real de la huelga son esos dos días libres de trabajo en verano que la empresa va a pagar entre 500 y 600 euros cada uno”, ha manifestado Carlos Bertomeu.

"La inflexibilidad del SEPLA en este punto acredita una gran insolidaridad para con el resto de los trabajadores de Air Nostrum, no se corresponde con el problemático escenario que vive el sector aéreo en Europa y pone en riesgo la competitividad futura de la empresa", ha destacado Bertomeu.

Los representantes sindicales de UPPA han decidido no adherirse a la convocatoria de huelga.

Servicios mínimos

En previsión de que la huelga pueda llevarse a término, Air Nostrum va a iniciar el proceso para que el Ministerio de Fomento dicte los servicios mínimos de los que se informará convenientemente a los pasajeros. En anteriores ocasiones, los vuelos con origen o destino a los aeropuertos no peninsulares (Baleares, Melilla y Canarias) y de rutas en Obligación de Servicio Público, no se han visto afectados por huelgas y la empresa confía que en este caso también quede garantizada la conectividad con en estos territorios.

La compañía señala que continuará negociando para intentar evitar esta huelga, lamentando las molestias a sus clientes. En el caso de realizarse y tomar medidas sobre algunos vuelos, la empresa lo comunicará oportunamente y tratará de ofrecer alternativas a los pasajeros, incluyendo la reubicación y el reembolso del importe de sus billetes.