Norwegian Cruise Line pone el foco en Europa

Cómo se está materializando la apuesta de la compañía por Europa?
En 2019 hemos expandido nuestro producto con seis barcos en Europa por primera vez, siendo el mayor número de buques que hemos tenido nunca en la región. Estamos aumentando nuestra capacidad en Europa y, por supuesto, también en el Mediterráneo. Tenemos mucho éxito en la región incluyendo España, una alta demanda en el norte de Europa para itinerarios en el Báltico, los Fiordos, además de diversos barcos que parten desde Copenhague, Ámsterdam o Southampton, y también el Epic desde Barcelona para el Mediterráneo Occidental.

¿Por qué este interés?
Europa es un destino que adoran en todo el mundo y nosotros somos una compañía de cruceros global. Por ello hemos incluido mucha programación, el mercado europeo es muy importante para nosotros y ha ido creciendo con el paso del tiempo, aunque como compañía cotizada no podemos dar cifras por zonas geográficas. Hemos visto necesario reforzar
nuestra apuesta. La segunda parte es que también hay fuerte demanda desde Europa hacia el Caribe, Alaska, Sudamérica,
Australia, Sudamérica, etc. y vemos mucho interés por estos otros destinos desde el emisor español.

Perfil del crucerista español

¿Cómo es el pasajero español?
Lo primero es que el pasajero español aporta muchísima vida al barco, muchísima diversión y quizás un punto más cálido que el pasajero normal o estándar porque les gusta mucho la vida a bordo y la viven de manera muy intensa. Nos gusta el pasajero español y poco a poco va saliendo del Mediterráneo, le llaman la atención los itinerarios del norte de Europa, Caribe o incluso Alaska. Luego como destino en España, para nosotros hay puertos muy importantes, como el de Barcelona o Málaga, que son clave y funcionan muy bien, y el tercero sería Mallorca, donde también tenemos escalas,
todos con muy buenas infrasestructuras.

Y en términos de reservas, ¿cómo se está presentando 2019?
Estamos creciendo frente a 2018. Hicimos un cambio como compañía hace dos años, comenzamos a invertir mucho en
nuestro producto para ser más Premium y nuestros precios han subido. Entonces, en el último año especialmente nos hemos enfocado en incrementar las ganancias más que en el número de pasajeros. Para este año, sin embargo, sí estamos incrementando cifras en este aspecto.

Un mercado que sigue creciendo 10 años después

¿Qué le aporta su amplia experiencia en el sector?
Llevo muchos años en él, casi 14 en esta compañía, y lo que ves es que cuando miras los mercados de Europa y los comparas con Estados Unidos o Australia, todavía hay poca penetración del producto y todavía el sector de cruceros es relativamente pequeño. Hace 10 años la gente nos decía “estáis construyendo demasiados barcos, los cruceros caerán, será muy difícil”, pero 10 años después todavía estamos construyendo barcos nuevos y atraen a cada vez más gente, y los precios están al alza. El sector ha tenido un sano desarrollo y creo que continuará.

¿Qué papel juegan los agentes de viajes?
Los agentes de viajes son el canal de reservas más importante, y son esenciales para los cruceros porque realmente hay
un crucero para cada persona y si tienes un buen agente puede darle al cliente un consejo adecuado. Y son muchos los
argumentos que tienen para vender este producto.