La subida del combustible comienza a incidir en los billetes de avión

Las cifras reflejan que la demanda de pasajeros se ralentiza en abril. Los pasajeros por kilómetro transportados (RPK, por sus siglas en inglés) aumentaron un 6,2% con respecto a abril de 2017, quedándose por debajo del incremento alcanzado en marzo de un 9,7%, que además fue el máximo de 12 meses registrado. Asimismo, la celebración relativamente tardía de la Semana Santa en 2017 está, entre otros factores, detrás del impulso de la demanda en abril de 2017.

La capacidad ofertada —medida en asientos por kilómetro disponbles o ASK, por sus siglas en inglés— aumentó un 5,9%, por debajo de la demanda, por lo que la ocupación superó el récord del año pasado del 82,1%, con una subida de 0,2 puntos porcentuales, situándose en el 82,3%, un récord para el mes de abril.

La subida del combustible comienza a incidir en los billetes de avión

Mercados internacionales

La demanda de pasajeros internacionales creció en abril un 4,8% interanual. Si bien todas las regiones registraron crecimiento, el desempeño se desaceleró respecto a marzo. La capacidad ofertada fue aumentada un 4,9%, por encima d ela demanda, por lo que la ocupación se contrajo 0,1 puntos porcentuales, hasta el 81,4%.

La demanda de las aerolíneas asiáticas creció un 8,5% interanual, lo que situó a la región en cabeza por primera vez desde diciembre de 2017, gracias al fuerte crecimiento económico que está experimentando la región y a la expansión de destinos.

Las aerolíneas de Oriente Próximo registraron un incremento de tráfico de un 4,1% interanual. Tras el ajuste estacional, la tendencia se fortalece desde principios de año, favorecida por el crecimiento de las rutas principales entre Asia y Europa, así como por la recuperación del mercado entre la región y Norteamérica. Los datos interanuales serán más favorables a medida que avanza el año, debido a la prohibición de transportar grandes dispositivos electrónicos en cabina y las restricciones de entrada a los Estados Unidos que frenaron la demanda el año pasado.

La demanda de las aerolíneas europeas aumentó un 3,4% frente al año pasado y cae respecto al 9,8% de marzo pasado, aunque la demanda desestacionalizada repuntó en abril. La región mantuvo el dato más alto en ocupación aérea, con un 84,6%, si bien se contrajo 0,5 puntos porcentuales.

La demanda de las aerolíneas norteamericanas se incrementó un 0,9% interanual. El desempeño de abril cayó significativamente respecto al 9,5% de marzo. Se espera un nuevo repunte en mayo, a la luz del sólido escenario económico en los EEUU.

El tráfico de las aerolíneas latinoamericanas creció un 6,4% interanual. A pesar de que el aumento interanual del tráfico de abril fue aproximadamente la mitad del registrado en marzo, el pronóstico sigue siendo excelente ante unos datos desestacionalizados que muestran una tasa anualizada de crecimiento de doble dígito en los últimos seis meses.

El tráfico de las aerolíneas africanas se incrementó un 5,1% interanual. Continúa la fuerte tendencia de crecimiento de la demanda, estimulada por la mejora del escenario económico de las dos economías más grandes de la región: Nigeria y Sudáfrica. Es solo la cuarta vez en los últimos 41 meses que las dos economías crecen a la par.