Huelga general del sector aéreo italiano por la crisis de Alitalia

Argumentan que la situación de Alitalia está en su fase final y no hay nada que "augure, más allá de las declaraciones de intenciones", que se llegará a una solución "sin un impacto en el empleo, en términos de despidos y recortes en los costos laborales".

Los sindicatos Filt Cgil, Fit Cisl, Uiltrasporti y Ugl Trasporto Aereo informaron este martes de la decisión en una nota conjunta, en la que piden secundar el paro a todos los pilotos y auxiliares de vuelo, técnicos de mantenimiento, personal de tierra y de asistencia en rampa a aeronaves, de restauración y de gestión aeroportuaria.

Lamentan al mismo tiempo que en el sector aéreo "no haya una legislación nacional concreta" que "luche contra la competencia desleal y establezca la aplicación del contrato de transporte aéreo y de normas que protejan el empleo y los salarios".

También la Federación Nacional de Transporte Aéreo (FNTA), que agrupa a la Asociación Nacional Profesional de Aviación Civil (Anpac), la Asociación Nacional de Asistentes de Vuelo (Anpav), y la Asociación Nacional de Pilotos (ANP), se ha sumado a esta iniciativa y ha exigido al Gobierno que abra una mesa de negociación para conocer sus planes y sobre todo para que les garantice que no habrá despidos.

Plazo vencido

Este martes concluía el plazo de la segunda prórroga que solicitó la empresa pública italiana Ferrovie dello Stato para presentar su plan estratégico para impulsar a Alitalia y convencer a inversores privados de que entreguen su dinero a una compañía que no tiene beneficios desde 2002.

Sin embargo, la estatal de ferrocarriles aún no ha entregado ningún documento y ha informado en una nota de que ha solicitado un nuevo aplazamiento, pues no consigue convencer a ningún socio privado de que apueste por el proyecto. Hasta ahora, solo se han comprometido la aerolínea estadounidense Delta Airlines dispuesta a entrar con un 15% en el capital de Alitalia, mientras que Ferrovie dello Stato con un 30%.

Falta al menos otro inversor privado y el Gobierno italiano, del antisistema Movimiento Cinco Estrellas y la ultraderechista Liga, no atrae a ninguno.

Los tres administradores concursales que gestionan la aerolínea se han reunido dos horas este martes con miembros del Ministerio de Desarrollo Económico para abordar la situación y decidirán en los próximos días si autorizan este aplazamiento y por cuánto tiempo.