El tráfico de pasajeros registra el crecimiento más lento desde hace 9 años

Tras el ajuste estacional, la tasa anual de crecimiento se mantiene relativamente estable desde octubre de 2018 (4,1%). La capacidad —medida en asientos por kilómetro ofertados (ASK, por sus siglas en inglés)— creció un 4,2%, por lo que la ocupación se deslizó 0,9 puntos porcentuales, situándose en el 81,7%.

“No creemos que esta desaceleración tan significativa que ha sufrido la industria en marzo sea una tendencia. No obstante, el contexto económico se ha vuelto menos favorable y el FMI ha revisado recientemente a la baja su perspectiva del PIB por cuarta vez en el último año”, dijo Alexandre de Juniac, consejero delegado de la IATA.

La patronal de aerolíneas destaca que, a pesar de esta desaceleración, el pronóstico del sector sigue siendo sólido. La conectividad global es mejor que nunca. Los consumidores pueden elegir entre más de 21.000 combinaciones de pares de ciudades con más de 125.000 vuelos diarios. Y las tarifas aéreas siguen reduciéndose en términos reales y más de 12,5 millones de pasajeros vuelan diariamente.

"Pero también se enfrenta a grandes desafíos, como muestran los recientes fracasos de Jet Airways y WOW Air. Pero a pesar de la intensa competencia, las aerolíneas cooperan en áreas como la seguridad, la infraestructura y el medio ambiente para garantizar un crecimiento sostenible en un sector donde la demanda se duplicará en 2037", ha agregado de Juniac.

Mercado internacional de pasajeros

La demanda internacional de pasajeros en marzo de 2019 aumentó solo un 2,5% en comparación con marzo de 2018, un desempeño que se quedó por debajo del 4,5% de crecimiento interanual de febrero y casi 5 puntos porcentuales por debajo del promedio quinquenal. Todas las regiones mostraron crecimiento, excepto Oriente Medio. La capacidad aumentó 4,0%, y el factor de ocupación se contrajo 1,2 puntos porcentuales, situándose en el 80,8%.

• La demanda de pasajeros internacionales de las aerolíneas europeas registró un aumento del 4,7% interanual, por debajo del 7,5% de febrero. El resultado refleja, en parte, la caída de la confianza empresarial en la zona euro y la continua incertidumbre sobre el Brexit. La capacidad de marzo se expandió 5,4% y el factor de ocupación se contrajo 0,6 puntos porcentuales, hasta el 84,2%, aunque se mantuvo en el primer puesto.

• La demanda de pasajeros internacionales de las aerolíneas asiáticas creció un 2,0% interanual, por debajo del 4% en febrero. No obstante, el ajuste estacional muestra un resultado más fuerte. La capacidad aumentó 4,0%, y el factor de ocupación cayó 1,6 puntos porcentuales, hasta el 80,1%.

• La demanda de pasajeros internacionales de las aerolíneas de Oriente Próximo cayó por segundo mes consecutivo experimentando una contracción del 3,0% interanual. El desempeño de marzo muestra los cambios estructurales de la industria que están teniendo lugar en la región. La capacidad aumentó 2,3% y el factor de ocupación bajó 4,0 puntos porcentuales, situándose en el 73,8%.

• La demanda de pasajeros internacionales de las aerolíneas norteamericanas registró un crecimiento de los PTK internacionales del 3,0% interanual, por debajo del 4,2% de febrero. Sin embargo, el ajuste estacional revela la tendencia alcista del sector en la región. La capacidad aumentó 2,6% y el factor de ocupación escaló 0,3 puntos porcentuales, hasta el 83,7%.

• La demanda de pasajeros internacionales de las aerolíneas latinoamericanas lideró el crecimiento del tráfico aéreo de pasajeros internacionales: 5,5% interanual, la única región que se adelantó al dato de febrero (4,6%). La capacidad de marzo aumentó un 5,8% y el factor de ocupación se contrajo 0,2 puntos porcentuales, hasta el 81,%. Los PTK desestacionalizados muestran una fuerte tendencia de crecimiento, a pesar de la incertidumbre económica y política en algunos países clave.

• La demanda de pasajeros internacionales de las aerolíneas africanas aumentó un 2,1% interanual, también por debajo del 2,5% en febrero. La capacidad aumentó 1,1%, y el factor de ocupación se fortaleció 0,7 puntos porcentuales, alcanzando el 71,4%. La tendencia de crecimiento se ha suavizado desde mediados de 2018 en consonancia con la caída de la confianza empresarial en algunas de las economías clave de la región.