Dos aeropuertos españoles entre los de mayor crecimiento en Europa

Olivier Jankovec, director general de ACI-Europe, ha afirmado que si bien el tráfico de pasajeros se modera en comparación con los últimos dos años, sigue siendo dinámico, especialmente en la Unión Europea (UE). Esto refleja la mejora de los datos económicos en la zona euro y una perspectiva económica global más benigna por ahora. Pero, mientras que las perspectivas se han movido de un vaso medio vacío a uno medio lleno, los puntos negros todavía abundan.

"Los volátiles precios del petróleo, la continua consolidación de la industria a través de quiebras, las interrupciones en el control de tráfico aéreo y el aumento de las restricciones de capacidad en los aeropuertos limitarán el crecimiento de la capacidad de la aerolíneas en los próximos meses”.

Aeropuertos de la UE

El mercado de la UE siguió reportando un sólido crecimiento en el primer trimestre (+4,8%), a pesar de que el tráfico de marzo (+ 4,1%) se vio afectado por las vacaciones de Semana Santa que se celebraron en abril este año.

Entre los aeropuertos más grandes o de capitales de la UE, los mejores resultados fueron Berlín-Tegel (+32,4%), Viena (+24.6%), Tallin (+13,3%), Dusseldorf (+ 12,5%), Milán-Malpensa (+10,6%), Palma de Mallorca (+10,2%), Atenas (+9,5%) y Luxemburgo (+ 9,3%).

Los aeropuertos en Austria (+21,6%) y Estonia (+13,3%) registraron un crecimiento de dos dígitos en el primer trimestre, mientras que los de Polonia, Eslovaquia, Rumania, Grecia, Irlanda, Portugal, España y Luxemburgo también crecieron muy por encima de la media de la UE.

Por el contrario, Suecia fue el único país que reportó una disminución en el tráfico de pasajeros (-4,1%), principalmente como resultado del impuesto a la aviación del país y las crecientes presiones ambientales que limitan la demanda. Mientras tanto, el tráfico de pasajeros apenas creció en Dinamarca (+ 0,9%) y tuvo un rendimiento significativamente inferior en Bélgica (+1,9%) debido a las huelgas de cajeros automáticos, así como en los Países Bajos (+1,8%), debido a las graves limitaciones de la capacidad del aeropuerto.

Aeropuertos no comunitaros

Los aeropuertos en el mercado fuera de la UE crecieron a un ritmo más lento en el primer trimestre, principalmente debido a las pérdidas de tráfico en Turquía (-3,7%) como resultado de la recesión que afectó al país; Islandia (-8,8%) después de la quiebra de la aerolínea low cost de medio y largo radio WOW en los últimos días de marzo). Sin embargo, el tráfico de pasajeros en Rusia, Ucrania, Georgia y Bielorrusia se mantuvo extremadamente dinámico, logrando un crecimiento de dos dígitos.

Los mejores rendimientos entre los aeropuertos más grandes o de capitales no pertenecientes a la UE figuran Moscú-Sheremetevo (+17,6%), Moscú-Vnukovo (+13,2%), San Petersburgo (+14,7%), Minsk (+15,7%), Tbilisi (+11,2%), Kiev (+15,2%) Antalya (+13,2%) y Sochi (+12,9%).

Los 5 mayores

El tráfico de pasajeros en los Majors (los 5 principales aeropuertos europeos) creció una media de solo un 1,7% durante el primer trimestre. Paris Charles de Gaulle (+5,7%) registró el mayor aumento, seguido por Frankfurt (+2,5%), mientras que por su capacidad restringida Amsterdam-Schiphol (+1,6%) y Londres-Heathrow (+1,4%) reportaron débiles crecimientos. Istanbul Ataturk reportó un descenso del tráfico de pasajeros (-2,7%).

Operaciones

Los movimientos de aeronaves aumentaron durante el primer trimestre un 3,1%, con los aeropuertos de la UE superaron a los no comunitarios (+2,1%)