Los beneficios de Ryanair caen un 38,9% por la guerra de precios

Según O'Leary, las tarifas aún podrían seguir cayendo en los próximos meses, una tendencia que, no obstante, mantendrá "estancados" los beneficios de Ryanair en el siguiente año fiscal.

Más allá de esa fecha, O'Leary confió en "la consolidación" del segmento de punto a punto y mencionó la posibilidad de que la tarifas aéreas vuelvan a subir "durante los próximos cinco años".

Ryanair ya advirtió en dos revisiones de resultados anteriores que sus beneficios caerían en 2019 como consecuencia de esta guerra de precios, así como por el encarecimiento del combustible, los costes de plantilla y el pago de compensaciones por cancelaciones y retrasos de vuelos.

El CEO de lalow cost irlandesa recordó las turbulencias el pasado verano, cuando pilotos y personal de cabina de la aerolínea en toda Europa secundaron varias huelgas, ante la falta de avances en las negociaciones con la dirección, que decidió en 2017, por primera vez en la historia de la empresa, reconocer a los sindicatos independientes de sus trabajadores.

Desde entonces, O'Leary ha señalado que el problema ahora era la salida del Reino Unido de la Unión Europea (UE). Destacó que la incertidumbre creada por el Brexit está llevando al consumidor a retrasar la reserva de sus vacaciones de verano, lo que ha aumentado la capacidad de las aerolíneas.

En este sentido, los resultados anunciados este viernes están en línea con la previsiones de la empresa, afirmó el CEO, quien destacó que los ingresos auxiliares, que incluyen las ventas a bordo, recargos por equipaje o tarifas de embarque con prioridad, crecieron un 19%, hasta 2.400 millones de euros, impulsando un 6% la facturación total de la compañía a 7.560 M €. La tarifa aérea media se situó en 37 euros (-6%).

Estos factores, prosiguió, favorecieron las ventas de billetes y elevó su tráfico anual hasta 139,1 millones de pasajeros (+7%).

La aerolínea precisó que los resultados no tienen en cuentan las pérdidas de 139,5 millones de euros sufridas por LaudaMotion, línea fundada por el expiloto austríaco de Fórmula Uno Niki Lauda y adquirida el pasado julio por Ryanair.

"El crecimiento en la capacidad de las rutas de corta distancia y la ausencia de la Semana Santa en el cuarto trimestre provocó una caída del 6% en la tarifa aérea, lo que estimuló un crecimiento del tráfico", afirmó O'Leary.

A pesar de la caída de su beneficio, Ryanair confirmó que su junta directiva ha dado luz verde para que comience a final de esta semana un proceso de recompra de acciones valorado en 700 millones de euros.

Asimismo, O'Leary reafirmó que la aerolínea mantiene su "total confianza" en los aviones Boeing 737-MAX, a pesar de que ha cancelado hasta el próximo invierno la incorporación a su flota de cinco aparatos del fabricante estadounidense, después de los accidentes ocurridos este año en Etiopía e Indonesia. "Seguimos teniendo total confianza en estos aparatos que ofrecen un 4% más de asientos, son un 16% más eficientes con el combustible y generan un 40% menos de ruido", puntualizó.