El tráfico mundial de pasajeros creció un 4,4% en junio

El menor crecimiento, considera IATA, refleja “la ralentización del crecimiento económico y el encarecimiento del crudo, así como el incremento impositivo en algunos países”. El director general y consejero delegado, Tony Tyler, destacó que el tráfico de pasajeros y de carga se contrajo en cerca de un 1% en junio en comparación con mayo.

En cuanto a la demanda internacional de pasajeros, esta aumentó durante el mes de junio en un 5,9% mientras que la capacidad lo hizo en un 7,2%. En cuanto al factor de ocupación se quedó en el 79%, un 0,9% inferior al mismo periodo de 2010.

Crece el tráfico para las aerolíneas latinoamericanas

Las aerolíneas latinoamericanas experimentaron los mayores niveles de crecimiento con un aumento del 14,3% con respecto a junio de 2010, aunque las cancelaciones del volcán chileno Puyehue contribuyeron a desacelerar el crecimiento, que en mayo había alcanzado el 21,3%. El factor de ocupación alcanzó el 77,3%, 3,5 puntos porcentuales más, lo que alivió el efecto del encarecimiento del combustible.

Las compañías aéreas europeas fueron las segundas que más crecieron en demanda internacional con un 8,9% con respecto a junio de 2010. “La debilidad del euro está impulsando tanto el turismo interno como los viajes de negocios asociados a las crecientes exportaciones”. Los factores de ocupación se mantuvieron en el 80,6%.

Mientras, en Oriente Próximo, las aerolíneas registraron un aumento de la demanda del 6,4% y un factor de ocupación del 74,8%. Las estadounidenses, por su parte, registraron un crecimiento del 2,4% y lograron un factor de ocupación del 85,3% gracias a su constante control de la capacidad.

En Asia-Pacífico, la demanda de pasajeros internacional aumentó un 3,3%, un porcentaje que se redujo considerablemente por la debilidad del mercado japonés, lo que ha impactado en un 0,5% en el crecimiento de la región. El factor de ocupación alcanzó el 76,9%, lo que supone 2,1 puntos porcentuales por debajo de la media global.

Japón sigue notando los efectos del tsunami

En cuanto a la evolución de los mercados domésticos, el japonés sigue sufriendo los efectos del tsunami y del terremoto con un retroceso del 24,6% con respecto al mismo periodo del año anterior.

Todo lo contrario que en Brasil, donde se registró una mejora del 15,1% con respecto al año anterior gracias a la mayor renta disponible de los hogares. Las mejoras se sucedieron también en India, con un crecimiento del 14% y China, que con un 5%, ralentizó su crecimiento como consecuencia del impacto sobre el consumo del endurecimiento de las políticas en el país. EEUU, cuyo mercado doméstico representa casi el 50% del total, registró una mejora del 1,3% en junio.

El precio del combustible ejerce presión sobre las aerolíneas

Por otra parte, el responsable de la IATA dejó claro que el creciente precio del crudo "está poniendo presión" sobre el negocio y recordó que en el segundo trimestre la media del coste se situó en 133 dólares por barril, 10 dólares más que en el primer trimestre.

"Con un margen esperado de sólo el 0,7%, la capacidad de las aerolíneas de recuperar estos costes es crítica para mantener los 'números negros' en el ejercicio", subrayó Tyler, quien consideró que la ralentización del crecimiento económico hace estos objetivos más difíciles de conseguir.

Según las estimaciones de la IATA, y en un escenario de 110 dólares el barril, la factura por combustible se situará en 176.000 millones de dólares (118.858 millones de euros) en 2011, lo que constituye el 30% de los costes de la industria.