Las aerolíneas apuestan fuerte por el Airbus de un pasillo y largo alcance
Publicada 20/06/19
Airbus aprovechó su posición ventajosa frente a su rival Boeing que no pasa por el mejor momento de su historia, todo lo contrario, y decidió lanzar el primer día del Paris Air Show 2019, el Salón Aeronáutico de Le Bourget, en el aeropuerto del mismo nombre, al norte de la capital francesa, su nuevo modelo A321XLR, logrando una muy buena acogida de diferentes aerolíneas y empresas de leasing (ver: Airbus lanza el avión de pasillo único de mayor alcance, el A321 XLR).
En la primera jornada del encuentro aeronáutico más importante de la industria, Airbus recibió 31 órdenes de compra de Air Lease Corporación y Middle East Airlines.
La adquisición de 27 A321XLR de la compañía de alquiler de flota fue anunciada en una conferencia de prensa a la que siguió el anuncio del pedido en firme de la aerolínea nacional del Líbano, con sede central en Beirut, para cuatro A321XLR que utilizará para fortalecer su red en África y Asia.
Steven F. Udvar-Házy, presidente ejecutivo de la Junta de Air Lease Corporation, explicó que la empresa ha tenido un gran éxito tremendo con la primera versión de largo alcance A321LR y, ahora, con el A321XLR, "abriremos una nueva dimensión de rutas de hasta nueve horas de tiempo de vuelo”.
Las entregas de A321XLR de ALC están previstas para comienzos de 2023, agregó American Airlines ha alcanzado un acuerdo con el fabricante aeronáutico europeo Airbus para comprar 50 aviones A321XLR, según ha informado este miércoles la aerolínea.
El precio de catálogo de este modelo es de unos 142 millones de dólares (127 millones de euros), lo que supondría un desembolso total de 7.100 millones de dólares (6.350 millones de euros).
International Airlines Group (IAG) también seleccionó la versión A321XLR de extralargo alcance para un pedido de 14 aviones, ocho de los cuales serán asignados a la aerolínea española Iberia y los otros seis a la irlandesa del grupo Aer Lingus.
Cebu Pacific se sumó asimismo al portafolio de clientas del nuevo A321XLR, firmando con Airbus un MoU por 10 unidades.
En realidad, American Airlines comprará 20 aviones más de los que tenía previstos a Airbus, porque la aerolínea estadounidense ha convertido un pedido anterior de 30 aparatos A321neo por el mismo número de A321XLR.
El A321XLR, que empezará a entregarse en 2023, permitirá a las compañías aéreas cubrir rutas transatlánticas con aviones de un solo pasillo, sin recurrir a aparatos más grandes.
En concreto, estos aviones podrán unir la costa este de EEUU con ciudades europeas.
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