Un aeropuerto español entra en la liga de los cinco principales de Europa

Así lo ha informado el Consejo Internacional de Aeropuertos de Europa (ACI Europe) en su reporte de tráfico correspondiente a abril. Los 'mayores' (los cinco aeropuertos europeos más importantes) vieron aumentar el tráfico de pasajeros en solo un +1,4% en abril. Esto se debió en parte a que la composición de este grupo ha variado temporalmente con la apertura del nuevo Aeropuerto de Estambul, al que se hicieron transferencias de tráfico desde el Aeropuerto de Estambul-Ataturk, que se completaron el 7 de abril.

Como resultado, el volumen total de tráfico para el mes se divide entre los dos aeropuertos, lo que resultó en una posición más baja del nuevo en el puesto 7º, quedando fuera del top 5 y una clasificación aún mucho más baja para el que era el principal aeropuerto de Estambul, Ataturk, en el puesto 61º, lo que ha permitido entrar en la quinta posición de la Unión Europea al aeropuerto español de Madrid-Barajas.

En el top 5 europeo, el mejor desempeño fue alcanzado por Paris Charles de Gaulle (+12,9%), impulsado en parte por su débil desempeño el año pasado debido a las huelgas en Air France, seguido por Frankfurt (+5,2%) y Madrid (+5,2%) y la capacidad limitada de Londres Heathrow (+3,3%) y Amsterdam-Schiphol (+1,4%).

El tráfico de pasajeros fue particularmente fuerte, con crecimientos de dos dígitos, en los aeropuertos de Croacia (+25,6%), Austria (+22,8%), Letonia (+13,4%), Estonia (+11,5%) y Malta (+10,2%), mientras que los de Francia, Portugal, Luxemburgo, Hungría, Irlanda y Grecia superaron significativamente la media de la UE. Por el contrario, el tráfico de pasajeros se redujo significativamente en los aeropuertos de Suecia (-6,5%) y Bulgaria (-3,4%).

Los aeropuertos en el mercado no comunitario registraron creacimiento casi plano (+0,2%) en el tráfico de pasajeros como resultado de la disminución de los volúmenes en Islandia (-27% versus un +5% en abril del año pasado), debido a la quiebra de WOW), Turquía ( -5,7% vs +13,9%) debido a la recesión económica, Noruega (-5.1%) principalmente a causa de la contratación de Norwegian, y Moldavia (-2.8%), así como casi ninguna variación en los aeropuertos suizos (+0,4%).

Sin embargo, los aeropuertos de Ucrania, Albania, Macedonia y Montenegro registraron incrementos de dos dígitos, mientras que el crecimiento también fue muy dinámico en los aeropuertos de Rusia e Israel.

Entre otros aeropuertos de capitales y mayores en tráfico, los mejores resultados fueron alcanzados por Berlín-Tegel (+26,7%), Viena (+26,6%), Kiev-Boryspil (+22,4%), Antalya (+22,3%), Moscú-Vnukovo (+16%), Dusseldorf (+14,6%), Palma de Mallorca (+14,3%), Tirana (+13,1%), Moscú-Sheremetyevo (+12,6%), Tallin (+11,5%), Zagreb (+10,6%) y Varsovia (+10%).

Varios aeropuertos regionales también registraron resultados impresionantes, incluyendo Zadar (+63,4%), Kos (+50,7%), Dubrovnik (+39%), Nantes (+36,5%), Mykonos (+32%), Brest (+30%), Split (+26%), Ostende (+21,5%), Sevilla (+21,4%), Burdeos (+17,8%) y Cracovia (+16,5%).

Operaciones

Los movimientos de aeronaves aumentaron un + 2,1%, con un crecimiento de un 3,5% en el mercado de la UE y cayendo un -2.3% en el bloque no UE.