Aviación Civil revisará los requisitos para la licencia de piloto

Las autoridades de la OACI dijeron que la reunión se organizó para revisar si las normas actuales de capacitación y entrenamiento son las adecuadas para los pilotos de aviones modernos altamente automatizados. "Recientemente, con los eventos actuales, la gente está debatiendo si los requisitos mínimos o la experiencia que se exige siguen siendo válidos, o ¿deberíamos revisarlos?", dijo a Reuters el jefe de seguridad operacional de la OACI, Miguel Marin.

A la reunión asistirán reguladores de la mayoría de los 193 países miembros, así como organizaciones de pilotos y representantes de la industria aérea.

“Uno de los aspectos más relevantes se centrará en si el enfoque del entrenamiento debe estar en las horas de vuelo acumuladas o en demostrar la competencia del piloto, particularmente cuando hay problemas o las cosas salen mal. Lo que estamos viendo en aviones altamente automatizados, no es cómo pilotar el avión si las cosas están bien, sino en las fallas inesperadas que desbalancean el aparato”, dijo Marin, agregando que “creemos que solo se puede abordar con un tipo diferente de enfoque de capacitación en lugar de simplemente decirles que tengan más horas”.

Es, precisamente, el enfoque opuesto al mandado por los legisladores estadounidense en respuesta al accidente registrado por Colgan Air en Buffalo, estado de Nueva York, en 2009. El Congreso de los EEUU ordenó en tonces a la Administración Federal (FAA) aumentar la cantidad mínima de experiencia de vuelo para los primeros oficiales de las aerolíneas de 250 a 1.500 horas.