Norwegian acumula una pérdida neta de 146 M € hasta junio

El beneficio antes de intereses, impuestos, depreciación, amortización y alquileres (ebitda) ascendió a 2.297 millones (238 millones de euros), un 211% más respecto a los 738 millones (77 millones de euros) hace un año. En el lapso, su facturación alcanzó 20.173 millones de coronas noruegas (2.091 M €), un 17% más que en el primer semestre del ejercicio anterior.

En el segundo trimestre, la ganancia neta fue de 83 millones (8,6 millones de euros), un 72% menos que hace un año. El beneficio neto de explotación (ebit) fue de 623 millones (65 millones de euros), un 306 % más internanual. El ebitda ascendió a 2.210 millones (229 millones de euros), un 36 % más que un año atrás.

Los ingresos de la aerolínea alcanzaron en el segundo trimestre los 12.182 millones (1.263 millones de euros), un 19% más que los 10.228 millones (1.060 millones de euros) del mismo periodo del año anterior, impulsado principalmente por el crecimiento intercontinental.

Casi 10 millones de pasajeros fueron transportados por Norwegian entre abril y junio de este año, cifra similar a la del mismo lapso del año pasado. La ocupación media fue del 88%, un 1,2% más que un año atrás.

El fundador y CEO de la aerolínea, Bjorn Kjos, que dejó este jueves su cargo desdpués de 17 años, señaló que los resultados del segundo trimestre muestran que Norwegian está cumpliendo con su estrategia de pasar del crecimiento a la rentabilidad (ver: El fundador de Norwegian se retira de los mandos de la low cost noruega).

"A pesar de problemas operacionales fuera de nuestro control, tales como el varado de nuestra flota de 737 MAX, estamos consiguiendo los ingresos operativos más altos de la historia de Norwegian en un segundo trimestre", subrayó.

Expresó asimismo su satisfacción con los datos de reservas para los próximos meses, especialmente en el largo radio.

Norwegian se vio obligada en marzo a suspender de modo temporal los vuelos de sus 18 unidades de Boeing 747 MAX tras la prohibición decretada por los órganos reguladores de Europa y los Estados Unidos, así como países de todos los continentes, a raíz del accidente mortal de un aparato de ese modelo en Etiopía, tras otro en Indonesia cinco meses antes, con el que se hallaron fallos similares relacionados con el software MCAS de ese modelo.

La aerolínea señala que la suspensión del 737 MAX ha afectado negativamente tanto a la demanda como a los costes operativos y la producción, y calcula que el impacto negativo en los resultados de 2019 ascenderá a unos 700 millones de coronas (72 millones de euros).

Por otra parte, durante el segundo trimestre, Norwegian introdujo en su flota cuatro nuevos Boeing 787-9 Dreamliner.