Infografía: cierres de Ryanair en España aeropuerto por aeropuerto

Como se recordará, el anuncio por parte de Ryanair de que cerrará tres bases en España ha sobresaltado al sector turístico, especialmente en las Canarias, dado el gran número de plazas ya programadas para 2020 pero que ahora mismo están en el aire.

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Es decir, aunque Ryanair continuara volando a dichos destinos, la compañía se vería mucho más limitada en sus operaciones diarias.

Y es que para cualquier aerolínea, el hecho de tener una base en un aeropuerto (con aviones, personal y tripulaciones durmiendo allí), significa que puede disponer de más recursos, capacidad, etc.

Ryanair tiene siete aviones en sus bases de Tenerife Sur y Las Palmas, que sostienen 300 empleos directos. Y según advierte el sindicato USO, es "imposible" garantizar las mismas rutas con menos aviones.

Cuantificación

Para medir el impacto de estos cierres, la consultora de inteligencia turística Mabrian Technologies, en colaboración con Interface Tourism Spain, ha cuantificado cómo podría afectar esta situación a cada uno de los destinos, a partir de los datos de Flightsats con la programación oficial de vuelos, actualizada a 1 de agosto.

"Las Islas Canarias sería sin duda el destino más afectado por estos cierres, y en especial Tenerife, ya que entre el aeropuerto de Tenerife Sur y el de Las Palmas son más de 949.000 plazas las que se ponen en juego en el primer semestre de 2020", explica Mabrian.

"El aeropuerto de Faro, en el Algarve portugués, también sufriría una dura caída (360.000 plazas), mientras que el de Girona sería el aeropuerto menos afectado (99.000 plazas)".

"Si se analiza la posible pérdida de plazas por mercados de origen, el mercado británico es el que resultaría más afectado, con más de 535.000 plazas, seguido del español, con más de 253.000 plazas, y el mercado alemán con prácticamente 172.000".

Situación en Canarias

Mientras tanto, el Gobierno canario y los cabildos de Gran Canaria, Tenerife, Lanzarote y Fuerteventura han acordado que las islas garantizarán, con unas compañías u otras, su conectividad aérea "con los parámetros y compensaciones que permite la ley, y tratará, no solo de recuperar, sino de aumentar, las plazas que ha perdido en los últimos meses por el cese de operaciones de algunas aerolíneas".

Así lo han manifestado este martes el Gobierno canario y los mencionados Cabildos.

El presidente del Gobierno de Canarias, Ángel Víctor Torres, ha recalcado que la comunidad canaria no tiene constancia oficial de que Ryanair vaya a cerrar sus bases en las Islas, de ahí que se haya dirigido a la compañía para conocer "una manifestación" respecto a este asunto.

El gobierno canario sostiene que garantizará la conectividad y que trabajará para que no se reduzca "ni una sola plaza aérea"

Preguntado por la posibilidad de que Norwegian cierre también sus bases en Canarias, Ángel Víctor Torres ha insistido en el posicionamiento acordado este martes por todas las administraciones isleñas afectadas, consistente en "defender que no se reduzca ni una sola plaza aérea" que se comercialice hacia el archipiélago.

Castilla ha abogado por establecer "potentes estrategias de promoción turística" para tratar de recuperar la caída que registra el mercado alemán, el segundo en importancia para el archipiélago, y tratar, además, de captar nuevos visitantes internacionales.

Retirada

Por su parte, el sindicato USO, preguntado acerca de la posibilidad de que otras aerolíneas asuman las rutas que pudiera dejar Ryanair, ha indicado que ninguna compañía se ha comprometido a ello sino que, "de hecho, están reduciendo su presencia en Canarias".

USO: No está garantizada la conectividad sin aerolíneas con base en Canarias

En este sentido, ha recordado que Norwegian anunció el cierre de la base en noviembre y ahora está en negociaciones con USO para un expediente de regulación de empleo.

No obstante, un portavoz sindical ha indicado que, por el momento, está paralizado el cierre de la base de Norwegian y ha informado de que USO baraja la posibilidad de "sacrificios laborales" para mantener la continuidad de la aerolínea.