Boeing cierra 2013 con un récord de pedidos, el segundo de su historia

Concretamente, recibió pedidos para 1.046 aviones del modelo 737, impulsados por la nueva versión 737MAX, valorados en más de 114.955,4 millones de dólares (84.325 millones de euros); 182 del 787 por valor de 52.543,4 millones de dólares (38.542,9 millones de euros); 113 del 777, valorados en 36.182,6 millones de dólares (26.535,5 millones de euros); doce del 747 por valor de 4.290 millones de dólares (3.146 millones de euros) y dos 767 por 376 millones de dólares (275,9 millones de euros).

El nuevo Boeing 737 MAX ha impulsado las ventas del fabricante aeronáutico estadounidense.

Al finalizar el año, la compañía acumuló 5.080 pedidos de aviones comerciales pendientes de entrega y un volumen bruto de pedidos de 1.531 aeronaves, marcando así dos nuevos récords. No obstante, de enero a diciembre, Boeing registró 176 cancelaciones: ocho aeronaves del modelo 777, 162 del 737, cinco del 747 y una del 787, con lo que dejó de ingresar 22.441,6 millones de dólares (16.454.4 millones de euros).

Récord de entregas

El constructor estadounidense entregó un total de 648 aviones comerciales hasta diciembre, 47 más que el año pasado, lo que supone la cifra anual más alta alcanzada por la compañía en toda su historia y un 7,8% más con respecto al ejercicio de 2012.

Boeing realizó 440 entregas del 737 (25 más que en 2012), 98 del 777 (+15) y 65 del 787 o 'Dreamliner'(+19), con lo que batió récords este año en las cifras de estas tres familias. Asimismo, entregó 24 naves del 747 y 21 del 767.

Según explica el presidente y consejero delegado de Boeing Commercial Airplanes, Ray Conner, la compañía ha conseguido importantes incrementos en las tasas de producción de aviones y los tres centros de producción de aviones comerciales en Everett y Renton (Washington) y North Charleston (Carolina del Sur) han alcanzado también volúmenes récord de entregas.

Nuevos modelos

En 2013, Boeing lanzó dos nuevos modelos de aeronaves: el B787-10 Dreamliner, "el reactor más eficiente en consumo de combustible de la historia", en el marco del Salón Aeronáutico de Le Bourget, el Paris Air Show, celebrado en junio pasado (ver: Boeing lanza el 787-10 Dreamliner); y el B777X, presentado en el Dubai Air Show, en noviembre, que recibió 259 pedidos y compromisos valorados en 95.000 millones de dólares a precios de catálogo (69.728 millones de euros).

Para este nuevo año, la compañía anunció que prepara la entrega del primer 787-9, lanzado a finales de agosto pasado (ver: Boeing lanza al mercado su primer 787-9), aunque continuará trabajando en el diseño de sus programas más recientes, el B737 MAX, el B787-10 y el B777X; y en el incremento de las tasas de producción del B737.