Trenitalia se alía con Air Nostrum para competir en la Alta Velocidad

Trenitalia, considerado el operador público europeo más eficiente, tiene una rentabilidad superior al 25%, muy por encima de la media de sus competidores, según han informado fuentes de la empresa aeronáutica valenciana. De hecho está formando uno de los grupos europeos de transporte y recientemente ha ganado el concurso para operar la Alta Velocidad en el Reino Unido junto a FirstGroup.

En la actualidad está en proceso de homologar sus trenes de Alta Velocidad Bombardier ETR1.000 en Francia para empezar a competir con SNCF en el trayecto Milán-Lyon-París en 2021.

Trenitalia acaba de ganar el concurso para operar la Alta Velocidad en el Reino Unido junto a FirstGroup, y en 2021 empezará a competir con SNCF en la ruta Milán-Lyon-París.

ILSA, la empresa creada por los socios de Air Nostrum y a la que se ha incorporado Trenitalia, presentó el pasado jueves una oferta solicitando capacidad a Adif para operar en el mercado español liberalizado a partir del 14 de diciembre de 2020.

Este consorcio impulsa un operador español independiente con el foco puesto en los consumidores españoles, y con el objetivo de presentarles una mayor oferta y capacidad de elección a precios más atractivos. Asimismo será innovador en sostenibilidad y tendrá una repercusión económica y social muy positiva para España, como han indicado fuentes de la empresa.

Su objetivo a medio plazo pasa por su internacionalización en otros mercados europeos, así como promover la multimodalidad tren-avión y otros proveedores de movilidad con el tren como su cohesionador.