La compra de Air Europa por IAG creará un monopolio en Madrid, dice O’Leary

IAG espera que la compra se complete a fines del próximo año, si los reguladores de la competencia lo aprueban (ver: IAG compra Air Europa en un 100% por 1.000 M €).

"Es una fusión para un monopolio en Madrid y creo que, sin duda, estaríamos buscando a las autoridades de competencia para exigir algunas desinversiones de competencia, particularmente en el corto radio de Air Europa", agregó

Consolidación de la industria

Este movimiento en el marco del proceso de consolidación de la industria aérea europea fue inesperado, dado que se preveía primero en el caso de las aerolíneas más pequeñas.

Precisamente, el sector de las aerolíneas se enfrenta a tiempos difíciles. Los precios del combustible vuelven a presionar recrudeciendo la competencia y bajando las tarifas y los ingresos.

"El sector de las aerolíneas está en una posición precaria con altos costos de combustible y demandas salariales cada vez mayores, lo que hace que sea muy difícil para muchas aerolíneas seguir siendo rentables", dijo Fiona Cincotta, analista de City Index.

Walsh ha dejado claro en el pasado que cree que la consolidación de las aerolíneas en Europa continuará a medida que las marcas más pequeñas luchan.

A principios de este año, el jefe de Ryanair, Michael O'Leary, también predijo una serie de adquisiciones que creía que pronto dejarían solo cinco aerolíneas principales que operan en Europa. En una entrevista con The Mail el domingo, O'Leary sugirió que Wizz Air, Norwegian Air, Alitalia y Air Portugal, que cotizan en Londres, caerán en manos de pares más grandes en los próximos cinco años, y los únicos sobrevivientes serán easyJet, Lufthansa , Air France KLM , IAG y Ryanair.