Baleares: lo que nos dicen Frontur y Egatur sobre el cambio de modelo

Desaceleración

En total, todos los viajes turísticos desde el extranjero al archipiélago balear significaron un gasto de 14.878 millones de euros el año pasado, cifra que incluye la contratación de servicios en origen, por ejemplo, la compra de un paquete turístico o la reserva de un billete de avión. Esa cifra representó un aumento anual del 0,82%.

“El balance turístico de 2019 apunta a una nueva desaceleración del ritmo de avance del gasto total efectuado por los turistas extranjeros que visitan Balears (0,8% versus 1,1% en 2018)”, explica Antoni Riera, director de la fundación Impulsa Balears y Catedrático de Economía Aplicada en la Universitat de les Illes Balears.

Hay, por tanto, una "tendencia a la moderación" del gasto turístico total que se debe varios factores, entre ellos “el retroceso anual de la llegada de viajeros (-1,2%) y su estancia media (-1,5%)”, añade este experto.

Gasto turístico medio diario: las islas baleares deben asumir el reto de reducir distancias con Cataluña (196,86 €) o Madrid (269,25 €)

Sin embargo, hay buenas noticias. “Los parámetros de valor, íntimamente relacionados con la predisposición al consumo, han mejorado nuevamente, tal y como pone de manifiesto el incremento del gasto diario por turista (+3,7%)”.

“En estos momentos, se estima que los visitantes extranjeros dedican 161,86 euros diarios a su estancia en Baleares, una cifra que supera la que se registra en otros destinos nacionales, como la Comunidad Valenciana (107,23 €), Andalucía (123,59 €) o Canarias (150,22 €)”, explica el director de la fundación Impulsa Balears

Por tanto, añade Antoni Riera, las islas baleares deben asumir “el reto de reducir distancias con Cataluña (196,86 €) o Madrid (269,25 €)”.

Reformulación

¿Cómo avanzar hacia dicho objetivo? Este experto destaca la necesidad de “una apuesta clara por la reformulación de los pilares que sustentan el actual liderazgo turístico”.

“Así las cosas, tal y como se desprende del Índice de Competitividad Turística de la Fundación Impulsa Balears, el archipiélago mantiene un elevado potencial respecto de la ordenación del espacio turístico, la adecuación de las infraestructuras de transporte marítimo y terrestre, al mismo tiempo que puede explotar nuevas ventajas por diferenciación desde la puesta en valor de los recursos de base, naturales y culturales, que atesora”.

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Sostenibilidad versus turismo incívico

A algunos de estos aspectos se refirió precisamente la presidenta del gobierno balear, Francina Armengol, durante su intervención en el Foro Exceltur el pasado 21 de enero. “Como queremos que el turismo siga siendo un motor económico, debe ser sostenible, lo que tiene muchas implicaciones”.

“La apuesta de nuestro gobierno es la sostenibilidad, cambiar lo que sea nocivo, y hacerlo desde la capacidad de diálogo y el entendimiento”, dijo la presidenta balear.

En este sentido, Francina Armengol expresó su agradecimiento a "muchos empresarios por la apuesta por la modernización de sus instalaciones, la calidad y la sostenibilidad. Esto tiene que ir acompañado por la inversión pública y a eso dedicamos la tasa turística”.

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La presidenta balear también informó que “por primera vez en siete años, hemos firmado con el Gobierno de España un convenio para la inversión en zonas maduras”.

Francina Armengol: “La apuesta de nuestro gobierno es la sostenibilidad, cambiar lo que sea nocivo"

Igualmente, Armengol se refirió al nuevo Decreto ley en Baleares para “luchar contra el turismo incívico”. Respecto a este tipo de turismo, dijo que “no aporta nada positivo, y de hecho son muy pocas las zonas turísticas donde se da, pero hacen mucho daño en cuanto a repercusión internacional, además de crear problemas de seguridad para el vecindario".

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"Estamos a la vanguardia en esta legislación y los empresarios nos han apoyado en la toma de decisiones, porque hay que erradicar este tipo de turismo que nos hace tanto daño”, insistió.

Nuevas leyes para la reconversión

En cualquier caso, para los empresarios turísticos de Baleares la apuesta por reposicionar el destino no debe limitarse a normativas para erradicar el turismo gamberro. Así lo apuntó Abel Matutes Prats, CEO de Palladium Hotel Group, quien también participó en el Foro Exceltur.

“Algo había que hacer para regular el descontrol que hay en tres zonas concretas de Baleares donde se da ese turismo de borrachera. Para que tenga éxito esa normativa, sin embargo, deberá ir acompañada de partidas presupuestarias y aun así temo que se produzca un efecto expulsión”, apuntó Abel Matutes.

Abel Matutes: "Está bien controlar para que no haya un desfase, pero debe haber también leyes que permitan invertir"

Pero el CEO del grupo hotelero Palladium también reclamó a los legisladores de Baleares que faciliten la renovación de la planta hotelera.

“Hubo una serie de leyes de reconversión que permitieron adaptar la planta hotelera antigua a los requisitos del siglo XXI. Me gustaría que eso se siguiera haciendo. Está bien controlar para que no haya un desfase, pero debe haber también leyes que permitan invertir, para crear más riqueza”, concluyó Abel Matutes.

RevPar en Baleares

Por otra parte, el ingreso por habitación disponible (RevPAR) en los hoteles de Baleares descendió el 1% en 2019 con relación al año anterior, hasta situarse en 91 euros, un resultado negativo frente al registrado en el conjunto de la planta hotelera española (+6,2%), según el Barómetro del Sector Hotelero elaborado por STR y Cushman & Wakefield.

En cuanto a la ocupación hotelera en Baleares, esta fue del 67,3% el año pasado, un 0,3 % menos que en 2018. Esta es la segunda cifra más baja, solo superada por Marbella.

El precio medio diario de los hoteles de Baleares el año pasado fue de 135 euros, un 0,7% menor que en 2018.

El Barómetro del Sector Hotelero apunta que en 2019 se ha confirmado la tendencia correctora en Baleares y Canarias, un cambio de ciclo que atribuye a motivos como "la competencia de otros destinos mediterráneos en algunos de los principales mercados emisores como Alemania y las posibles consecuencias de hechos como la quiebra de Thomas Cook o el Brexit".