Trasmediterranea mantiene a flote su liderazgo con medidas de eficiencia

Actualmente, ¿cuál es el posicionamiento y cuota de mercado de Trasmediterránea?

La compañía es líder en pasaje y carga en las líneas que conectan la península con Baleares, Canarias y Sur y Estrecho; es menos relevante la presencia en los tráficos interinsulares. Somos la única compañía operando en las tres fachadas. En nuestra actividad de pasaje y carga rodada, tenemos una cuota en el Mediterráneo del 60% y en Canarias del 40%, y un protagonismo de liderazgo también -mayor dependiendo de qué líneas- en las conexiones del Sur Estrecho.

¿Cómo ha afectado al sector del transporte marítimo la caída de la demanda interna?

Se ha notado la alta competitividad y la entrada de nuevos operadores en el Estrecho, y la competencia del transporte aéreo en los tráficos de Península-Baleares. La sobrecapacidad de la oferta trae consigo la caída generalizada de tarifas. Esto ha obligado a un riguroso control de costes de estructura y operacionales, así como a optimizar los procesos y adecuarse a la demanda.

Ignacio Aguilera: La compañía es líder en pasaje y carga en las líneas que conectan la península con Baleares, Canarias y Sur y Estrecho.

En los últimos meses, las cifras del Instituto Nacional de Estadística (INE) muestran una recuperación del transporte marítimo, ¿cómo valora esta mejora y a qué se atribuye?

Hasta septiembre, el volumen total de pasajeros y vehículos transportados por la compañía en todas las zonas donde opera subió un 5,4% y un 6,0%, respectivamente, en porcentajes similares a los previstos para el cierre del año. El transporte marítimo ofrece ventajas competitivas para viajar como llevar el coche propio, transportar equipaje sin límite y sin coste adicional, o llevar mascotas. Es una forma diferente de viajar que recupera adeptos en los meses de verano entre familias, jóvenes que pueden encontrar una fiesta a bordo durante la travesía, deportistas que llevan consigo sus equipos náuticos, o viajar con la caravana. En resumen, es una forma entretenida de viajar que confiamos siga recuperándose.

¿Cuáles son sus previsiones para 2013?

La previsión es que cerraremos 2013 con 2,6 millones de pasajeros y cerca de 650.000 vehículos de pasaje, lo que supone un incremento del 6% en ambos sobre 2012. De 2011 a 2013, Trasmediterranea ha mejorado su EBITDA en más de 30 millones de euros, pasando de -16 millones en 2011 al entorno de +20 millones en 2013, debido, entre otras medidas, a incrementar la eficiencia de la flota con los barcos adecuados a cada estacionalidad y ruta; a la adaptación de los costes a la dimensión del negocio, y a adaptarnos también al entorno competitivo. En 2014, nuestro objetivo es seguir mejorando los resultados.

¿Qué novedades han incorporado en servicios y productos?

Entre otros, hemos llevado wifi gratuito a una parte importante de los buques de pasaje y terminales propias y vamos a completar en el resto de buques en los próximos meses. Se ha renovado la web para agilizar los procesos y la interacción con los usuarios y mejorar el conocimiento de nuestros destinos y servicios, con nuevas Guías de Viajes. En 2014, lanzaremos nuevas aplicaciones y la actualización del diseño e imagen de la web de Agencias de Viajes, partners muy importantes para nosotros. Hemos creado nuevas zonas de recreo y entretenimiento a bordo y realizado y nuevas actividades como fiestas a bordo, este verano en la travesía Barcelona-Palma. En restauración a bordo, hemos homologado y certificado los platos para celiacos por la Asociación de Celiacos y personas sensibles al gluten; y se ha introducido comida rápida en las líneas de Baleares. Este verano pasado, se comenzó a vender un billete único a Formentera, desde Barcelona y Valencia, a través de Ibiza.

¿Qué iniciativas están desarrollando en materia medioambiental?

Los buques de Trasmediterranea cumplen con las normativas más exigentes en materia tanto de calidad como de seguridad y preservación medioambiental. Por otro lado, participamos en distintos proyectos de investigación cofinanciados por la Comisión Europea sobre la sostenibilidad del transporte marítimo, a fin de reducir el consumo de combustible, las emisiones y consiguiente minimización del impacto ambiental. Algunos de nuestros buques cuentan ya con un sistema de monitorización energético para estudiar ahorros de consumo de combustible y mejorar la huella de carbono.

¿Qué proyectos tienen para el año 2014?

Tenemos la confianza de que en el segundo semestre del año haya una recuperación parcial en el sector. En cualquier caso, Trasmediterranea seguirá adaptándose al entorno actual en que nos movemos, muy diferente al de hace 8 ó 10 años, sin menoscabo del servicio a nuestros clientes. Estamos convencidos que la única forma de mantener nuestro liderazgo es dar un servicio excelente a nuestros pasajeros. Para 2014, la compañía se plantea la mejora de la rentabilidad de todas sus líneas y tenemos previsto aumentar las ventas internacionales de pasaje que, en 2013, han crecido un 24% en Gran Bretaña en todas sus líneas. Por otro lado, se ha prorrogado el contrato del Estado que garantiza las conexiones entre península y Canarias y un contrato puente para las líneas de península–Melilla.

Esta entrevista ha sido publicada en la revista HOSTELTUR de enero y además se puede descargar en el pdf anexo.