Portugal analiza nacionalizar TAP para protegerla del impacto de COVID-19
Publicada 15/04/20 00:08h
Una eventual nacionalización de TAP Air Portugal, cuyo mayor accionista es el Estado portugués, está sobre la mesa del Gobierno del socialista António Costa, que califica la compañía de "fundamental" e insiste en que no se debe perder. La opción, impensable hasta hace poco, empieza a mencionarse por el impacto del coronavirus, que ha llevado a la aerolínea a acometer a principios de abril una suspensión temporal de empleo para el 90% de su plantilla, compuesta por 10.617 trabajadores (ver: TAP se suma a los ERTE y suspende temporalmente al 90% de su plantilla).
Con esta decisión, el Gobierno portugués intenta limitar el daño causado por el impacto de la pandemia en la caída de la demanda y las restricciones de movilidad provocando una radical disminución de la actividad de las aerolíneas. En el caso de TAP Air Portugal, su media de 3.000 operaciones semanales con una flota de 105 aeronaves, se ha visto reducida a 5 vuelos semanales a los archipiélagos de Madeira y Azores.
Ante la incertidumbre mundial, la suspensión temporal de empleo puede extenderse con el consecuente perjuicio económico. "TAP es fundamental", ha dicho António Costa, que ha advertido en una entrevista en Radio Observador que "no se puede excluir la necesidad de nacionalizar la TAP u otra empresa fundamental para el país".
"No podemos correr el riesgo de perderla", enfatizó el primer ministro, que recordó que al iniciar su primera legislatura a finales de 2015 una de sus primeras decisiones fue revertir la privatización de la aerolínea, considerada estratégica.
Poco antes fue el ministro de Finanzas, Mário Centeno, quien comentó una posible nacionalización de TAP, si bien matizó que hay muchas formas de abordar el golpe que está sufriendo la compañía. "No vamos a retirar ninguna posibilidad de encima de la mesa. Pero hay muchas formas de intervenir en TAP que no pasan por ahí", dijo Centeno anoche en una entrevista con la cadena TVI.
El autor de los Presupuestos de Portugal durante los últimos cinco años dijo que no sería "correcto" decir que una medida es "tabú" cuando ministros de Finanzas de otros países europeos están tomando decisiones que hace mes y medio parecían impensables.
TAP está controlada en un 50% por el Estado portugués, mientras que el consorcio Gateway, participado por el empresario portugués Humberto Pedrosa (una de las mayores fortunas del país) y el brasileño estadounidense David Neeleman, propietario también de la aerolínea Azul, tiene una participación del 45% y el 5% restante corresponde a los trabajadores.
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