ERE en Renfe para 500 trabajadores

El ajuste ha resultado inferior al inicialmente planteado, que incluía un máximo de 600 empleados y sucede al que Adif pactó con sus sindicatos a finales de 2013 para 250 trabajadores, el 2% de la plantilla, y a los ya ejecutados por otras empresas del Ministerio de Fomento como Aena (1.200 empleados) y la consultora Ineco (390 efectivos).

ERE en Renfe para 500 trabajadores

Los trabajadores que decidan acogerse al ERE recibirán una indemnización de 20 días por año y un máximo de 14 mensualidades. Del número de afectados, solo un 8% corresponde a personal directivo.

La plantilla de Renfe cuenta con un plazo hasta el próximo 28 de febrero para acogerese al ERE que, según la empresa, le permitirá "alcanzar sus objetivos de rentabilidad y sostenibilidad, y responder a los retos de productividad necesarios en un mercado competitivo". Al ser de carácter universal y voluntario, cualquier trabajador que quiera puede adherirse, sin necesidad de cumplir con condición alguna respecto a su edad y antigüedad.

La compañía tiene asignado un presupuesto de 14,9 millones de euros en sus cuentas de 2014 para atender el coste de este ajuste.

Durante una comparecencia en el Congreso a finales del pasado año, el presidente de Renfe, Julio Gómez Pomar, manifestó su confianza en que la apertura del expediente constituye una "buena medida para la compañía y sus trabajadores". Además, según remarcó, supone "dar continuidad a la política llevada a cabo en la empresa desde hace muchos años" en referencia a ERE voluntarios.

"La empresa tiene determinados ámbitos en que es posible trabajar con una plantilla más ajustada y, además, el ERE dará oportunidad a que trabajadores que llevan muchos años, algunos en trabajos con características muy exigentes como maquinistas o empleados de talleres, puedan considerar atractivas las condiciones del ERE y acogerse", ha afirmado Gómez Pomar. Las plantillas de Renfe y Adif tienen una edad media de unos 51 años.

Sin beneficios hasta 2016

Renfe aborda este ajuste de personal tras la reestructuración que acometió al inicio de este año, pasando a ser un holding de cuatro nuevas empresas -Renfe Viajeros, Renfe Mercancías, Renfe Alquiler de Material Ferroviario y Renfe Fabricación y Mantenimiento-.

Según las previsiones de la operadora, todas estas sociedades, salvo la nueva de alquiler, cerrarán este ejercicio con pérdidas'. De hecho, la compañía destaca que la nueva Renfe Viajeros no alcance beneficios "hasta el horizonte de los años 2016 ó 2017".