Boeing pierde 580 M € en el primer trimestre

"En estos momentos estamos impulsando acciones para reducir nuestra plantilla, aproximadamente un 10%, de nuestros 160.000 empleados, hasta finales de este año, a través de una combinación de bajas voluntarias y y otras medidas adicionales en la plantilla según sea necesario", dijo el presidente y consejero delegado de la firma, David Calhoun, en una conferencia con analistas.

Detalló que esa reducción de personal impactará "en las áreas que están más expuestas a las condiciones" económicas de sus clientes, sobre todo aerolíneas, por lo que un 15% de los despidos se darán en el segmento de aviación comercial, según adelantó la compañía a sus trabajadores.

La compañía ha anunciado también una reestructuración interna de la cúpula de dirección y de la organización para racionalizar los papeles y las responsabilidades.

El gigante aeronáutico anunció esta mañana sus resultados del primer trimestre de 2020, en el que ha registrado 628 millones de dólares (578 millones de euros) en pérdidas frente a los 2.149 millones (1.975 millones de euros) de ganancias del mismo tramo del año pasado, al sumarse la crisis sanitaria a sus problemas por la paralización de los 737 MAX después de dos accidentes.

La pandemia sigue reduciendo el tráfico aéreo de pasajeros, por lo que Boeing prevé un impacto significativo en la demanda de nuevos aviones comerciales y servicios. Las aerolíneas están retrasando las compras de nuevos aviones, ralentizando los programas de entrega y posponiendo el mantenimiento no esencial

Para adaptar la actividad a la nueva realidad del mercado, el fabricante americano está tomando distintas medidas, entre otras la reducción del ritmo de producción de aviones comerciales.

En esta línea, el presidente de Boeing indicó que, de entre sus aviones, los de cuerpo estrecho "liderarán el camino a la recuperación" y los de cuerpo ancho "resultarán más impactados" por la crisis de demanda, por lo que se va a ralentizar la producción del modelo 787 y del modelo 777.

El ritmo de producción del modelo 737 MAX es "más lento de lo planeado", según reconoció Boeing, que anunció que producirá unos 31 al mes en 2021 y planea incrementar el ritmo más adelante

Según explican desde la compañía, la crisis sanitaria ha frenado el aumento previsto del ritmo de producción de los aviones 737 MAX por incertidumbre que rodea a este sector. Por esta razón, su producción se reanudará a un ritmo más bajo en 2020 a medida que se tenga mayor visibilidad sobre el calendario y las condiciones de su vuelta al servicio, y aumentará gradualmente hasta 31 unidades mensuales el próximo año, con incrementos adicionales según la demanda del mercado.