El Gobierno quiere mantener el modelo de subvención del 75% a residentes

El ministro ha explicado en su intervención ante la Comisión de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana del Senado, que la voluntad política es hacer efectivo este compromiso y que el Ejecutivo defenderá el descuento del 75% “más allá de los obstáculos que se nos puedan poner”.

La CNMC advirtió en su informe de que desde que se amplió el descuento del 50% al 75% se han encarecido los billetes con la península y sugirió reconsiderar el sistema de bonificaciones y estudiar fórmulas alternativas.

El ministro ha indicado que al Gobierno también le interesa que los precios aéreos bajen porque es mucho dinero el que el Estado está poniendo es este programa. “Si conseguimos que los billetes bajen saldrán beneficiados los usuarios y también la Administración del Estado porque gastará menos”, ha agregado.

“No es lo mismo hablar de Renfe, que es el 100% pública, con lo que tiene una subordinación más política, que hablar de Aena”, ha recordado Ábalos en el Senado.

En cuanto a una posible rebaja de las tasas aeroportuarias y de navegación, ha reconocido que “todo se puede estudiar”, aunque Aena es una empresa participada al 49% y los accionistas pueden exigir que su inversión no esté condicionada a maniobras políticas. “No es lo mismo hablar de Renfe, que es el 100% pública, con lo que tiene una subordinación más política, que hablar de Aena”, ha matizado.

Aena y Enaire han sufrido mucho la crisis sanitaria y también hay que ajustar un poco el impacto de las tasas, por lo que es importante que haya movimiento, lo que tiene mucho que ver con la venta que se haga de destino seguro. Para ello ha subrayado que “hace falta que garanticemos las condiciones sanitarias y sobre todo que se abran las fronteras, especialmente en el territorio Schengen”.

La alta velocidad de bajo coste tendrá que esperar

Por otro lado, el ministro ha descartado que se pueda poner en marcha el tren de alta velocidad de bajo coste, Avlo, que iba a entrar en servicio en abril. “No veo que podamos plantear un low cost que se basa en abaratamiento a corto plazo. Esto va a ser más complicado porque incluso a nivel aéreo una de las directrices europeas pasa por tratar de no llevar el equipaje de mano en la cabina”, ha precisado.

Durante un tiempo, mientras que no pase al olvido la pandemia, “vamos a tener unos usos de transporte que ya no conectan con las ideas que teníamos”, ha añadido el ministro

Ábalos ha anunciado asimismo que el Gobierno está viendo la posibilidad de modificar los cánones que paga Renfe a Adif para que sean abonados en función de las plazas realmente ofertadas y no las que tiene el tren. De esta forma puede compensar algo las pérdidas de Renfe respecto al administrador de infraestructuras ferroviarias.

Peajes y bicicletas

En cuanto a los peajes de autopistas, ha subrayado que es un tema que hay que abordar y que le gustaría que fuera “con consenso y realismo” porque España tiene una red muy amplia que hay que financiar.

“Si dejamos un poco la demagogia y nos sentamos realmente a ver cómo lo hacemos, encantado, pero todas esas cuestiones que tienen que ver con la movilidad las hemos aparcado por la pandemia, pero hay que retomarlas porque el tema está ahí sin duda”, ha apuntado.

Para fomentar otros medios de transporte menos contaminantes, como es el caso de la bicicleta, que este miércoles precisamente celebraba su Día Mundial, el Ministerio está desarrollando un plan de impulsar su uso instalando aparcabicis en las estaciones de Cercanías. Además, próximamente se va a reunir con los integrantes de la Mesa de la Bicicleta.