AENA detectó 349 casos de deslumbramiento de pilotos con punteros láser en diez meses

Así lo pone de manifiesto el Gobierno en respuesta a una pregunta parlamentaria de la portavoz del BNG en el Congreso, Olaia Fernández Davila, relativa a este problema, después de que las asociaciones profesionales de pilotos de aerolíneas denunciaran el año pasado esta práctica.

Según los datos que aporta el Ministerio de Fomento en la respuesta, que recoge Europa Press, los sucesos informados a Aena en el conjunto de la red aeroportuaria de su competencia fueron 326 casos en 2011 y 349 casos más durante al año 2012, con información únicamente de los primeros diez meses.

Protocolo de respuesta

Además, subraya que Aena ha establecido un "procedimiento uniforme de actuación" en todos los aeropuertos para estos casos, que consiste en "asegurar el acopio de la máxima información sobre cada incidente, notificar a la Agencia Estatal de Seguridad Aérea (AESA) o a la Comisión de Investigación de Accidentes e Incidentes de Aviación Civil (CIAIAC); y avisar a las Fuerzas y Cuerpos de Seguridad del Estado, ya que en todos los casos los 'ataques' se producen desde fuera de las instalaciones del aeropuerto.

Además, también existe un procedimiento de actuación en caso de que algún piloto notifique la detección de emisores láser, y el protocolo de Eurocontrol aporta recomendaciones para los propios pilotos, entre otras "no fijar la mirada en la emisión láser o la obligación de notificar, sin especificar referencias para las autoridades aeronáuticas o gestores aeroportuarios".