Lufthansa despide al 20% de directivos y 22.000 trabajadores y reduce flota

Tras la aprobación por parte de los accionistas de Lufthansa de las medidas de estabilización del gobierno federal alemán y los compromisos asumidos por los gobiernos de Austria y Suiza, el financiamiento del Grupo es actualmente seguro, según sus máximos directivos.

Sin embargo, el reembolso completo de los préstamos e inversiones del gobierno, incluidos los pagos de intereses, representará una carga adicional para la empresa en los próximos años, lo que también hará inevitable la reducción sostenible de los costos por este motivo.

El programa integral de reestructuración "Renovar" a tres años será ejecutado hasta diciembre de 2023, bajo la dirección de Detlef Kayser, miembro de la Junta Ejecutiva del Grupo Lufthansa y responsable de Estándares de Recursos y Operaciones de la aerolínea. También incluye programas de reestructuración que ya están en marcha en las aerolíneas y compañías de servicios del Grupo, los cuales, continuarán sin cambios.

Medidas estratégicas

En detalle, la Junta Ejecutiva del Grupo ha adoptado las siguientes resoluciones:

• Tras la reducción de personal de la Junta Ejecutiva de Deutsche Lufthansa AG, la junta ejecutiva y los órganos de administración de las filiales serán reducidas en tamaño en comparación con 2019. En un primer paso, el número de miembros de la junta se redujo en un puesto cada uno en Lufthansa Cargo AG, LSG Group y Lufthansa Aviation Training.
• Los préstamos del gobierno y las participaciones de capital se reducirán lo más rápido posible para evitar un aumento adicional en los cargos por intereses (elemento del programa de reestructuración “RePay”).
• El número de puestos de liderazgo en todo el Grupo se reducirá en un 20%.
• La administración de Deutsche Lufthansa AG se reducirá en 1.000 puestos.
• El proceso de transformación de la aerolínea Lufthansa en una entidad corporativa separada se está acelerando.
• Se implementará la reducción ya planificada de sub-flotas y la agrupación de operaciones de vuelo. Esta medida incluye el negocio de ocio de larga y corta distancia desde los hubs de Frankfurt y Munich. Solo en Lufthansa, 22 aviones ya se han eliminado antes de lo previsto, incluidos seis Airbus A380, once Airbus A320 y cinco aviones Boeing 747-400.
• La planificación financiera hasta 2023 prevé la aceptación de un máximo de 80 nuevos aviones en las flotas de los transportistas del Grupo Lufthansa. Esto reducirá el volumen de inversión para nuevos aviones a la mitad.

Debido a los efectos a largo plazo de la pandemia de coronavirus, que son particularmente graves para los viajes aéreos, hay un excedente de personal calculado de al menos 22.000 puestos de tiempo completo en las empresas del Grupo Lufthansa, incluso en el período posterior a la crisis.

Casi todas las aerolíneas en todo el mundo están actualmente afectadas por el excedente de personal. “A diferencia de muchos de sus competidores, Lufthansa continuará evitando despidos siempre que sea posible. Esto requiere acuerdos sobre medidas relacionadas con la crisis con los sindicatos y los interlocutores sociales que representan a los empleados de Lufthansa. El grupo se encuentra actualmente en negociaciones con los sindicatos alemanes Verdi, que representa al personal de tierra, y Vereinigung Cockpit, que representa a los pilotos, sobre las medidas de reestructuración. Hasta ahora, las negociaciones solo han tenido éxito con el sindicato de tripulantes de cabina de pasajeros UFO.