Lastminute pierde 22,7 M € en el primer semestre por la COVID

El grupo registró además una posición financiera neta de 32,9 millones (un 49,46% menos), y cuenta con un efectivo disponible de 133,1 millones, un 20,6% más respecto a diciembre de 2019.

La web del grupo.

Según recuerda la OTA, después de un buen comienzo en enero y febrero de 2020 con un rendimiento superior de más de un 19,1% en términos de Revenue y de un 74,4% más a nivel EAT con respecto a 2019, como consecuencia de la pandemia de coronavirus, el negocio registró un parón de cerca de tres meses, de marzo a mayo.

No obstante, en la última semana de mayo, el grupo experimentó una recuperación que culminó a finales de junio, con una recuperación del 55% de los volúmenes de las reservas de 2019 "una tendencia positiva que continúa a día de hoy", indica la OTA en un comunicado.

"En comparación con las estadísticas disponibles de tráfico de pasajeros y número de vuelos de Eurocontrol, que reporta un descenso de entre el 70-80% respecto a 2019, parece que nuestra recuperación es más intensa de lo que el mercado está experimentando, lo que implica que el grupo está ganando terreno frente a otros actores", destaca

El negocio de vuelos de la OTA ha sido el responsable de esta reactivación, "gracias a una efectiva estrategia de marketing y precios que han permitido al grupo interceptar y convertir la demanda al alza de soluciones de viaje para Europa en un número creciente de reservas", detalla la agencia online.

De este modo, el grupo explica que en la última semana de junio las reservas de vuelos se incrementaron en algo más del 60% (si bien descendieron un 40% en comparación a la misma semana de 2019). Asimismo, detalla que el negocio exclusivo de hoteles que, en términos absolutos, representa una pequeña porción del tamaño total del negocio del grupo, "también funcionó muy bien", alcanzando una cantidad de reservas que está bastante alineada con las cifras de 2019.

Sin embargo, "la venta de paquetes dinámicos no se ha impulsado de manera proactiva desde una perspectiva de marketing, siguiendo una estrategia conservadora dirigida a evitar el riesgo de futuros impactos relevantes debido a posibles nuevas cancelaciones", indica

Cancelaciones

Asimismo, las cancelaciones acumuladas en los últimos cinco meses supusieron unos costes extraordinarios de 12,1 millones. De este modo, en el segundo semestre, el grupo prevé avanzar con el manejo de la cartera de pedidos y de nuevas cancelaciones potenciales, "con un impacto mucho menor esperado en las pérdidas y ganancias en comparación con los primeros seis meses".

Según lastminute, todas las acciones puestas en marcha para minimizar el efecto de la crisis han supuesto una reducción significativa de los gastos corrientes.

"La situación que rodea la crisis de COVID-19 no tiene precedentes y ha sido enorme el esfuerzo realizado para gestionar una empresa que pasó de ser una máquina de reservas a un negocio impulsado por las cancelaciones", destaca el CEO de lm holding, Fabio Cannavale

En este sentido, incide en que gracias a la reestructuración realizada tres años antes "el impacto registrado ha sido mitigado por la resiliencia y flexibilidad de nuestro modelo de negocio".

"Ser una empresa multiproducto es un valor significativo en ese contexto, donde la posibilidad de cambiar rápidamente las inversiones de marketing a vuelos, hoteles o paquetes dinámicos de acuerdo con el escenario de cambio diario y la fluidez de las tendencias de mercado nos da la oportunidad de satisfacer mejor las necesidades de los viajeros e interceptar de una manera efectiva la demanda del mercado", subraya.

"Este año nos centraremos en realizar un esfuerzo extraordinario para responder a nuestros clientes, que se han visto obligados a cambiar sus planes de viaje, y a manejar atentamente nuestro perfil de efectivo", avanza el CEO de lm group, Marco Corradino.

Al respecto, insiste en que todo el trabajo realizado en los últimos meses ha contribuido a compensar de forma parcial el grave impacto de la crisis sanitaria en el grupo.

"Ahora con un balance sólido y un negocio que demostró su resistencia y que despega de nuevo progresivamente, estamos seguros de que seremos capaces de navegar las olas del mundo posCOVID-19 de manera efectiva. Queda mucho más por hacer en los próximos meses para volver a ganarnos la confianza de los viajeros que sufrieron una experiencia negativa, principalmente por las dificultades de las aerolíneas para gestionar los reembolsos", recuerda