La pandemia deja un hueco en Norwegian de más de 500 M €

Las estrictas restricciones de viaje impuestas por los gobiernos y la consiguiente caída en la demanda la obligaron a dejar en tierra 140 aviones y suspender a alrededor de 8.000 empleados. De hecho, durante el segundo trimestre, Norwegian sólo operó entre siete y ocho aviones en rutas nacionales dentro en Noruega.

No obstante, tras su proceso de reestructuración, la aerolínea logró acceso a la garantía de préstamo del Gobierno noruego de 3.000 millones de coronas noruegas (285,24 M €) y 300 millones de coronas (28,52 M €) adicionales por parte de bancos comerciales.

La capacidad medida en asientos-kilómetro ofertados (AKO) de Norwegian se redujo en un 69%, mientras la demanda, medida en pasajeros-kilómetro transportados (PKT), disminuyó en un 72%. La ocupación media fue del 78,2% que supone una disminución de 6,5 puntos porcentuales en comparación con el primer semestre de 2019. Tanto el cálculo de la ocupación como el de la producción se han ajustado de acuerdo con el bloqueo obligatorio del asiento intermedio que el Gobierno noruego decretó en las rutas nacionales en Noruega durante el segundo trimestre de 2020.

La puntualidad fue del 87,2 por ciento, una mejora de 7,3 puntos porcentuales en comparación con el primer semestre de 2020.

“Cuando entramos en 2020, esperábamos un resultado positivo y el mejor verano de nuestra historia, gracias a nuestras iniciativas de ahorro de costes y a una operación más eficiente. Luego apareció la COVID-19 y la demanda se detuvo literalmente de un día para otro, ya que se introdujeron, por todo el mundo, restricciones y recomendaciones de viaje gubernamentales", ha referido el consejero delegado de Norwegian, Jacob Schram.

La aerolínea destaca que, durante estos últimos meses, están trabajando para salir de esta crisis como una empresa más fuerte y bien posicionada, de cara a la competencia futura. Aasimismo ha resaltado el apoyo de sus acreedores, bonistas y accionistas.

Incertidumbre futura

El 1 de julio, Norwegian reabrió 76 rutas, puso en servicio 15 aviones adicionales y rescató a más de 600 empleados para el servicio activo. El mercado todavía es muy incierto, debido sobre todo a los cambios en las recomendaciones de viaje por parte de gobiernos de toda Europa. Tan pronto como un gobierno cambia sus recomendaciones de viaje, la demanda se ve afectada de inmediato. En el futuro, la compañía seguirá ajustando su cartera de rutas de acuerdo con la demanda y las recomendaciones de viaje de los gobiernos.

“La crisis del COVID-19 ha afectado de manera especialmente dura a la industria de la aviación y al sector de los viajes, y la mayoría de sus empresas necesitan el apoyo de los gobiernos para sobrevivir. Vemos que nuestros principales competidores reciben un considerable apoyo de sus gobiernos en forma de liquidez, ya que la aviación representa la columna vertebral de las infraestructuras. Estamos agradecidos por la garantía de préstamo que nos proporcionó el Gobierno noruego, y que trabajamos arduamente para obtener. Sin embargo, dadas las condiciones reinantes en el mercado, ello no es suficiente para superar esta crisis”, concluyó Schram.