Los aeropuertos, en riesgo por la desaparición del tráfico aéreo

En su cuarto boletín de análisis de impacto económico de la COVID-19, la industria aeroportuaria prevé una reducción del -59,6% en el volumen de pasajeros en 2020 con respecto a la línea de base proyectada pre-COVID-19 para el ejercicio y una reducción de pasajeros del -58,4% en comparación con 2019. Esto equivale a una reducción de pasajeros de -5.600 millones para el año.

Adicionalmente, ACI World anticipa una reducción del -60% en los ingresos en comparación con la línea de base proyectada.

Los ingresos disminuyeron en -10.300 y -39.500 millones de dólares en el primer y segundo trimestres de 2020, respectivamente, en comparación con la línea de base proyectada.

Futuro de más déficit e incertidumbre

Para el segundo semestre del año, se prevé que el déficit de ingresos disminuya a -33.400 y -21.100 millones de dólares en el tercer y cuarto trimestres del año, respectivamente, alcanzando una reducción total sin precedentes de 104.500 millones de dólares de ingresos para 2020, lo que impacta fuertemente en el negocio aeroportuario.

Aeropuertos sin tráfico

ACI también destacó un nivel significativo de incertidumbre en torno a la trayectoria de recuperación y pronosticó que, para diciembre, el tráfico mensual puede alcanzar entre el 27% y el 60% de la línea base proyectada para el mes. El escenario base más probable sugiere que los volúmenes de tráfico de pasajeros alcancen el 56%.

A nivel mundial, se pronostica que los volúmenes de tráfico de pasajeros no se recuperarán a los niveles de 2019 antes de 2023 y los mercados que tienen un tráfico internacional significativo no se recuperarán hasta 2024.

Sin apoyo gubernamental

“Los aeropuertos son impulsores clave del desarrollo económico, pero sin ningún apoyo de los gobiernos pese a acumular unas pérdidas de 104.000 millones de dólares en pérdidas a causa del devastador impacto de la pandemia en la aviación", ha afirmado el director general mundial de ACI, Luis Felipe de Oliveira.

"La aviación será fundamental para la recuperación económica mundial, proporcionando conectividad, comercio, turismo, empleo, prosperidad y crecimiento".

De Oliveira destaca que, dado que el transporte aéreo es una industria basada en la interdependencia de todas sus sectores, la crisis de COVID-19 devastó a todas las partes interesadas, desde los fabricantes de aviones y las agencias de viajes hasta los minoristas en los aeropuertos, provocando pérdida de puestos de trabajo, cierres de empresas, quiebras y otros casos de pérdida económica total.

El análisis recuerda que, más allá de los daños inmediatos y aparentes, la economía mundial se ha visto muy afectada por la pérdida de los beneficios derivados de la actividad del transporte aéreo. De hecho, según el Air Transport Action Group (ATAG), a partir de 2018, el transporte aéreo genera más de 65,5 M de empleos, aporta 2.700.000 M $ al PIB mundial y transporta el 57% del turismo globalmente (ver: ¿Cuánto aporta y cuál es el alcance de la aviación mundial?).

"La recuperación de los viajes aéreos es crucial en la recuperación económica mundial más amplia, pero, para tener éxito, los pasajeros deben tener confianza en el enfoque de la industria en su salud y bienestar".

ACI destaca que ha brindado apoyo y asistencia a los aeropuertos, incluidas iniciativas como la aplicación Check & Fly y su programa global de acreditación de salud aeroportuaria para ayudarlos a demostrar que la salud y la seguridad son la prioridad número uno de la industria.

La patronal de gestores aeroportuarios ha pedido, asimismo, a los gobiernos un protocolo sólido y consistente para las pruebas a ser implementarse cuando sea necesario y como una alternativa a los requisitos generales para la cuarentena.

“Las medidas de cuarentena innecesarias son perjudiciales para la confianza de los pasajeros, por lo que las medidas armonizadas y un enfoque basado en el riesgo que se basa en evidencias científicas ayudarán a restaurar la confianza del viajero y respaldarán la recuperación económica del ecosistema de la aviación”, dijo Luis Felipe de Oliveira.