Aumenta la previsión de asientos en vuelos desde Alemania para diciembre

Para el mes de octubre, las aerolíneas tienen prevista una oferta de cerca de 2.92 millones (-71,1%); para noviembre, la capacidad ofertada es de casi 5,83 millones (-19,4%) y para diciembre aumenta a más de 8,84 millones (-7,5%).

En vuelos desde el segundo mercado emisor de turistas a España, la capacidad aérea prevista es de un total de cerca de 2,20 millones de asientos. En concreto, para el mes de octubre hay prevista una oferta de 410.377 asientos (-75,3); para noviembre, 824.095 asientos (-17,4%) y para diciembre, 965.466 asientos (+1,1%).

En los otros cuatro mercados en los que se recupera la oferta a España, aunque de menor tamaño, en tres hay crecimiento incluso desde noviembre.

En Portugal, las aerolíneas tienen previsto ofertar 707.838 asientos (-18,2%): 103.793 (-65,9%) este mes, pero 295.700 (+5,8%) en noviembre y 308.345 (+9,7%) en diciembre.

En Austria, donde más crece estos meses la capacidad aérea ofertada, las aerolíneas prevén colocar en total de 334.728 plazas: 42,068 asientos (-69%) este mes de octubre, aunque con importantes crecimientos en los dos últimos del año, con 142.515 asientos (+31,6%) en noviembre y 150.145 asientos (+38,2%) en diciembre.

Irlanda presenta una ligera recuperación en diciembre en cuanto al número de asientos previsto con 142.142 (+0,1%); mientras que Polonia es otro mercado por el que apuestan más fuerte las aerolíneas con 69.646 asientos (+2,1%) en noviembre y 73.836 plazas (+6,7%) en diciembre.

Para más detalles de otros mercados, la tabla de capacidades previstas a continuación:

Los datos con los que Turespaña elabora la Nota de Capacidades Aéreas se corresponden con los registros de AECFA, la asociación que recoge todas las previsiones de operación en los aeropuertos gestionados por Aena, comunicadas por las aerolíneas.

Estos registros permiten hacer a una fecha concreta una aproximación muy fiable del total de asientos que las compañías tienen previsto poner en el aire en un periodo de tiempo determinado, si bien, no significa que esos vuelos finalmente sean operados por las compañías o el nivel de ocupación que tendrán los asientos ofertados.

Una fuente del organismo señala que, a medida que las semanas avanzan, pero se mantienen las restricciones de viaje, las operadoras corrigen a la baja sus previsiones iniciales, a menos que, una vez levantadas las restricciones, la demanda de pasajeros supere la capacidad aérea inicialmente prevista y las aerolíneas incremente su oferta de asientos.