España, con la tasa de navegación aérea más baja para impulsar al sector

En concreto, la tasa de ruta peninsular se reduce de 51,08 euros en 2020 a 45,44 euros en 2021, lo que supone una rebaja del 11%; mientras que la tasa de ruta en Canarias, que ya había sido rebajada previamente y es más baja que en la Península, también se reduce, de 43,73 euros a 40 euros, lo que significa un 8,5% menos.

Con ello, entre este año y 2021, España habrá disminuido su tarifa de ruta peninsular en un 26% y la de Canarias en un 20%, "lo que en estos años de crisis supone una importante apoyo al sector de la aviación", señala Enaire

Enaire destaca que, con esta medida, quiere contribuir a la recuperación del tráfico aéreo en la peor crisis de la historia del sector por los efectos de la COVID-19, reduciendo los costes de las compañías aéreas y favoreciendo la reducción de los precios de los billetes para los usuarios de los vuelos.

Fuente de ingresos

La tasa de ruta es la principal fuente de ingresos de Enaire, ya que, es la remuneración de los costes incurridos en concepto de uso de las instalaciones y de los servicios de navegación aérea en ruta, y supone más del 95% de los ingresos por tarifas de la empresa.

También cobra una tasa por aproximación al aeropuerto, si bien esta supone menos del 5% de los ingresos por tarifas de Enaire.

Cálculo de la tasa

La fijación de las tasas responde a un sistema regulado a escala comunitaria, a través de Eurocontrol y la Comisión Europea.

El procedimiento para el establecimiento de una política común de tarifas por el uso de la red de ayudas a la navegación aérea, también conocidas como tasas de ruta, se rige por el Acuerdo Multilateral relativo a las tarifas por ayudas a la navegación aérea.

La fórmula matemática que se utiliza para calcular la tasa de ruta tiene en consideración la tarifa unitaria del país, la distancia en kilómetros del vuelo y el peso máximo al despegue de la aeronave en toneladas.

Impacto en vuelos

A continuación, se exponen distintos tipos de vuelos, con aeronaves representativas de cada uno de ellos, con el efecto que la rebaja en el precio a pagar por las compañías aéreas produce la tasa de ruta en España.

• Un vuelo internacional desde el Aeropuerto de Madrid-Barajas al Aeropuerto de París-Charles de Gaulle de una aeronave B763 con 185 toneladas y 357 kilómetros de recorrido pasaría de pagar 350 euros en 2020 a 312 euros en 2021 (en el vuelo sobre el espacio aéreo español)
• Un vuelo peninsular desde Madrid-Barajas al Aeropuerto de Barcelona-El Prat de una aeronave A320 de 73 toneladas y 443 kilómetros de recorrido pasaría de pagar 274 euros en 2020 a 244 euros en 2021.
• Un vuelo interislas desde Fuerteventura a Tenerife Norte de una aeronave AT76 de 23 toneladas pasaría de pagar 60 euros en 2020 a 55 euros en 2021.
• Un sobrevuelo (vuelo que no tiene su origen ni destino en un aeropuerto español) desde Lisboa a Marsella de una aeronave B738 de 75 toneladas y 1.030 kilómetros de recorrido pasaría de pagar 664 euros en 2020 a 573 euros en 2021 (en el vuelo sobre el espacio aéreo español).

Tasas competitivas

La tasa de ruta de Enaire ha mejorado su competitividad frente a los principales gestores nacionales de navegación aérea de Europa, siendo desde 2020 la más baja y situándose en 2021 en torno al 27% menos de la media de Alemania, Italia, Francia y Reino Unido.

España es el país que más baja su tasa de ruta en 2021 de todos los países europeos, situándose en torno al 8% por debajo de la media del sistema de tasas de ruta de Eurocontrol.