Norwegian: la supresión del largo radio afecta a 485 empleos en España

Antes de la pandemia la aerolínea tenía seis rutas de largo radio en España, cinco de ellas en Barcelona y una en Madrid, además de una base de largo radio en la capital catalana, según explicaron a Efe fuentes de la compañía. Pero el nuevo plan de negocio anunciado por Norwegian en Copenhague contempla el cierre de todas las bases de largo radio: Londres, París, Roma, Barcelona y las estadounidenses de Los Ángeles, Nueva York y Fort Lauderdale, en Florida.

La aerolínea escandinava cerrará todas las bases de largo radio.

En principio, los recortes no afectarán a la actividad de corto radio (800 trabajadores entre pilotos y tripulantes en España). La empresa está ahora centrada en redimensionar su estructura para centrarse en los vuelos internos en Noruega, en el mercado escandinavo y en puntos clave de Europa, y planea operar con una flota de 50 aviones este año y de unos 70 en 2022.

Las fuentes de Norwegian han eludido precisar si España está en ese listado de puntos clave, pero tiene una fuerte actividad turística de enlace entre los cinco países nórdicos y España, donde desplazó en 2019 a 5,35 millones de turistas escandinnavos.

Los 2.160 trabajadores de largo radio que trabajan en el resto de países comenzaron ayer las conversaciones con los administradores concursales. En el caso español se negociará en el marco del preconcurso que la compañía presentó el pasado 18 de diciembre para tres de sus filiales

El preconcurso afecta a Norwegian Air Resources Spaines (emplea a los pilotos y tripulantes con base en España), Red Handling Spain (ofrece asistencia en tierra en algunos aeropuertos) y Red Maintenance Spain (servicios de mantenimiento).

Este procedimiento -que no afecta a la filial que emplea al personal administrativo de la sede corporativa de Barcelona- da a estas empresas hasta seis meses para renegociar sus deudas y redimensionar su tamaño para ajustarse a necesidades futuras.

El consejero delegado de Norwegian, Jacob Schram, comunicó ayer a los sindicatos USO y SEPLA -los únicos que tienen representación en la compañía en España- que el proceso de reestructuración, con el número de aviones y de bases que quedarían definitivamente en España, no ha terminado todavía aunque "se ve luz al final del túnel".

Ernesto Iglesias, miembro del comité de USO, espera que en los próximos días la aerolínea presente sus propuestas de procedimientos de despido colectivo y detalle sus planes para la flota de corto radio "donde también nos anuncian despidos".

Schram ha convocado a los sindicatos representativos en todos los países en que tienen bases y les ha expuesto el "riesgo" que suponía mantener la operativa del largo radio para la supervivencia de la empresa, al tiempo que les ha informado de que han conseguido nuevos inversores y han vuelto a solicitar un nuevo préstamo al Gobierno noruego para apoyar este plan.