Airbus podría bajar de 600 a 200 personas la reducción de empleo prevista
Publicada 23/02/21
- El presidente de la compañía ha emplazado a los representantes sindicales a seguir trabajando en asuntos como la movilidad entre fábricas
- En 2020 la compañía registró un 35% menos de pedidos y un 40% menos de entregas, aunque en el último trimestre se amortiguaron las pérdidas
- El sindicado CCP-SIPA pide que no siga con el plan de reestructuración tras haber presentado buenos resultados
La reducción de empleo en las plantas españolas de Airbus puede bajar de 600 a 200 personas, según explicó ayer el Comité Interempresas del fabricante aeronáutico después de reunirse con el presidente de la compañía en España, Alberto Gutiérrez. La empresa todavía no tiene tomada una decisión sobre el excedente de empleo, pero cree que, "con medidas y acuerdos pactados, podemos reducir ostensiblemente el número de las 600 actuales a en torno a 200", según explica el comité.
El comité ha explicado que en la reunión que mantuvieron el viernes con Alberto Gutiérrez, éste "lamentó" la "difícil" situación de la planta de Puerto Real (Cádiz), que está "semivacía" porque su principal objetivo era el A380, el avión de pasajeros más grande del mundo, que la compañía ha dejado de producir.
El comité reiteró su rechazo a un posible cierre de la planta de Puerto Real y advierte de que no permitirán deslocalizaciones industriales, ni destrucción de empleo, ni cierres de plantas
El presidente de Airbus emplazó a los representantes sindicales a seguir trabajando en asuntos como la movilidad entre fábricas, porque -según los sindicatos- no se entendería que habiendo necesidad en unos centros (principalmente en San Pablo, en Sevilla) y falta de trabajo en otros (como Getafe en Madrid, Illescas en Toledo o Puerto Real) "no fuésemos capaces de encontrar ese encaje", dijo el directivo.
Los sindicatos, que se mostraron "orgullosos del esfuerzo de la Administración española en un contexto muy complicado", piden a Airbus que corresponda a ese esfuerzo y cumpla con sus compromisos industriales en el país.
Según el comité, Gutiérrez afirmó que aún quedan "años difíciles" por delante, además de definir la situación actual como "totalmente desconocida" para la compañía, que nunca antes se había enfrentado a una caída de ingresos semejante
En 2020 la compañía registró un 35% menos de pedidos y un 40% menos de entregas, aunque en el último trimestre se amortiguaron las pérdidas anuales, según las cifras que aportó el presidente del consorcio europeo en España.
Resultados positivos
Por su parte, el Sindicato Independiente de Profesionales Aeronáuticos, integrado en la Confederación de Cuadros y Profesionales (CCP-SIPA), reclama a la compañía que no siga adelante con sus planes de restructuración tras haber presentado la semana pasada unos "buenos resultados", ya que sus pérdidas se redujeron un 16,8 %, hasta los 1.133 millones de euros.
El sindicato reclamó ayer la paralización del cierre de la planta de Puerto Real (Cádiz), que se renuncie a la reducción de puestos de trabajo y que no se lleve a cabo la congelación salarial.
"¿Por qué se piden sacrificios en España mientras se realizan inversiones en Francia?, pregunta la central sindical CCP-SIPA
Se cuestiona también por qué la dirección sigue diciendo que las medidas aplicadas hasta ahora no han sido suficientes para mitigar ambas reestructuraciones, cuando se están recuperando las inversiones en otros países.
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