Qatar Airways podría convertirse en socio industrial de Spanair

De alcanzarlo, la compañía aérea del Golfo se haría con el 49% del accionariado de la aerolínea de Barcelona, que es la máxima participación que permite la legislación europea a socios no comunitarios.

Fuentes de la aerolínea sólo han confirmado que Spanair está negociando con varias compañías aéreas la entrada de un socio industrial, pero todavía "no hay nada cerrado".

Ieasa -sociedad integrada por empresarios e instituciones catalanas como Avançsa, Volcat, Turismo de Barcelona, Catalana de Iniciativas y Fira de Barcelona- es el principal accionista de Spanair con un 85,1% del capital, mientras que la aerolínea escandinava SAS conserva el 11,73%.

Desde que Spanair pasara a ser controlada por la sociedad público-privada catalana, si bien ha reducido pérdidas, no ha dejado de estar en ‘números rojos’ y sostenerse a base de aportes financieros. En su plan de negocios la compañía se ha fijado comenzar a operar en el largo radio el próximo año para garantizar su viabilidad y entrar en beneficios, dada la situación en el mercado de corto y medio radio en el que opera. La entrada de un socio industrial, operador del largo radio, le garantizaría la entrad de capital que requiere.