IATA: la industria aérea será más pequeña y sin adquisiciones o fusiones

El sector aéreo se vio virtualmente paralizado por las restricciones a la movilidad establecidas para contener la propagación del coronavirus que aún mantiene en tierra muchos aviones en todo el mundo o volando casi vacíos, mientras la demanda avanza a ritmo muy lento y con dificultades hacia la recuperación.

"Será un sector más pequeño. No vamos a recuperar toda la capacidad", dijo el director general de la IATA, Willie Walsh, en una entrevista este lunes, recogida por la agencia británica de noticias Reuters. Walsh aludió a la gran cantidad de aviones retirados y de empleados despedidos o en situación de despido temporal.

"Será una industria más cautelosa. No espero ver actividad en materia de fusiones, principalmente porque predominará la cautela con el dinero existente".

Walsh, ex CEO de International Airlines Group (IAG), holding de British Airways e Iberia, dijo que gastar "valiosos recursos en efectivo sería demasiado arriesgado", aunque cree que habrá una consolidación mediante la reducción de las operaciones de las aerolíneas y la quiebra de algunas. "Las aerolíneas tardarán en reparar sus balances", ha aseurado.

La IATA ha coincidido con Eurocontrol en que la demanda mundial de viajes vuelva a los niveles anteriores a la pandemia de 2019 en 2024.

“Aunque las aerolíneas que sobrevivan llenarán los huecos dejados por las que fracasen, tendrán que tener cuidado con la rapidez con la que se reconstruyan”, ha afirmado Walsh, instando a la cautela.

Sin embargo, Walsh no cree que la crisis haya socavado los modelos de negocio de las aerolíneas como los de las compañías regionales o de bajo coste.