Manifiesto empresarial por la ampliación del aeropuerto de El Prat

Este manifiesto está suscrito por cerca de 200 entidades catalanas adheridas al acto reivindicativo a favor de la ampliación del aeropuerto barcelonés, que se celebrará el día 2 de junio en la escuela de negocios Esade, y entre las que se encuentran el Círculo de Economía, la Cambra de Comerç de Barcelona, las patronales Foment del Treball y Pimec o el RACC.

El manifiesto, dado a conocer este domingo, recuerda que el Aeropuerto Josep Tarradellas Barcelona–El Prat es uno de los principales motores de competitividad, ocupación y futuro de Barcelona, Cataluña, España y la Región Euro Mediterránea, y que sus sucesivas ampliaciones han demostrado la importancia de tener un aeropuerto competitivo para disponer de ocupación de calidad, desarrollo industrial, logístico e innovador

Advierte no obstante que con su actual diseño y configuración se está acercando a su capacidad máxima de 55 millones de viajeros anuales, y que para incrementar su capacidad hay que construir la terminal satélite ya prevista y el alargamiento de una de las pistas, lo que daría a El Prat un papel destacado de "hub" intercontinental.

Tras la tregua no deseada de movimientos de aeronaves y viajeros provocada por la pandemia, "ahora lo que se trata es de que el Aeropuerto de Barcelona, a través de su última ampliación, contribuya a la recuperación económica de Cataluña y a su crecimiento", indica el manifiesto.

La ampliación del Aeropuerto permitirá "situar a Cataluña y Barcelona en el mundo", sostienen las entidades adheridas al manifiesto, que subrayan que "no se puede renunciar a una inversión de 1.600-1.700 millones de euros en una infraestructura que contribuye al 7 % del PIB de Cataluña y que, con la ampliación, llegaría a una contribución del 9 %".

Entienden que la ampliación de El Prat "es imprescindible y responde a un imperativo de interés público general, de carácter social y económico en un mundo cada vez más global".

Aseguran que Cataluña y Barcelona no solo se convertirían en un destino de turismo sostenible, sino que ello supondría "dinamizar la actividad económica generando empleo, atracción y retención de talento e inversión internacional, elementos necesarios para hacer realidad otras políticas puestas en marcha para el crecimiento de los nuevos sectores económicos verde y azul".

Piden que Aena se comprometa a que las actuaciones proyectadas "comporten no solo la mera restauración, sino la compensación de los espacios naturales afectados en relación de 1 a 10, así como la creación de un nuevo espacio natural del Delta del Llobregat con una ampliación de la superficie protegida superior al 25 % de la actual".

Los firmantes consideran que la decisión sobre la ampliación del Aeropuerto "es inaplazable, no solo desde la vertiente puramente económica de su contribución a la generación de riqueza, sino desde la vertiente presupuestaria y regulatoria del sistema aeroportuario"

Alertan además de que el coste de oportunidad y de imagen de no llevar a cabo esta inversión "sería altísimo para la economía de Cataluña", que "perdería competitividad, por un lado, y conectividad en un mundo cada vez más global, por el otro".

Las entidades que firman el manifiesto reclaman un acuerdo entre Aena, la Generalitat, el Área Metropolitana de Barcelona y los ayuntamientos de Barcelona, El Prat, Gavà, Viladecans, Sant Boi, y otros consistorios afectados, "para enviar a las instituciones europeas un mensaje claro y contundente de consenso en relación con el interés público que justifica la ampliación, y a las medidas de compensación medioambiental que hay que adoptar para facilitar su ejecución".

Así mismo, instan a Aena a mantener su compromiso con los planes de futuro de los aeropuertos de Girona-Costa Brava y Reus, por los que "se tiene que continuar apostando con inversiones destacadas, que además de su movilidad internacional propia, tienen que ser complementarios al desarrollo del hub de Barcelona".

"Es necesario que se prioricen las infraestructuras públicas y privadas vitales para el país y para su desarrollo, que le permita competir internacionalmente y reducir su déficit histórico denunciado por la sociedad civil catalana", añaden esta entidades.

Resaltan que no se puede "renunciar al progreso que aportan las infraestructuras" y que hay que trabajar para lograr "los consensos necesarios para llevarlas a cabo", poniendo en valor "el interés general del país y del conjunto de sus ciudadanos", concluye el manifiesto.