Iberia Express le ahorrará a Iberia 100 millones en 2015

Así lo ha anunciado el grupo en el marco de la celebración de su primer Día del Inversor. IAG ha precisado que el 45% de estos 100 millones procederán de la diferencia del beneficio operativo proveniente de las tripulaciones, un 25% de los servicios de handling, otro 25% de ahorros en costes generales y el 5% restante, por incremento de los activos.

En cuanto a la nueva compañía de bajo coste, se ha indiocado que los servicios de mantenimiento y handling serán proporcionados por Iberia "a precios de mercado".

Sus vuelos serán operados en código compartido con Iberia y la gestión de sus ingresos se realizará también en coordinación con la matriz.

Su imagen será independiente "pero cercana" a la de aerolínea española, aunque su oferta se distribuirá a través de su propia página web.

Tres objetivos de ahorro

Iberia tiene tres grandes objetivos de ahorro de cara a 2015 que le permitirá en conjunto unos 300 millones de ahorro.

Los primeros 100 millones gracias a la filial low cost. Otros 100 millones a través de la optimización de su hub de Madrid-Barajas y otros 100, derivados de la renovación de su flota y su nuevo producto de larga distancia.

El consejero delegado de Iberia, Rafael Sánchez Lozano, ha destacado que, para 2015, Iberia será “una aerolínea rentable y renovada, líder en sus mercados". En este punto, señaló las necesidad de que la empresa modernice la marca Iberia.

Nueva flota

Con respecto a su flota, Iberia sigue sin anunciar la que será su opción de eficiencia para el largo radio a largo plazo, aunque detalla que en 2012 dispondrá de 33 aeronaves de largo radio (dos menos que en 2011), 17 de ellas A340-600 y 18 A340-300. En 2013 comenzarán a llegar los A330, con cinco unidades de este modelo, 17 aviones A340-600 y 13 aeronaves A340-300.

En 2014 se habrán incorporado diez A330, de una flota de largo radio de 38 aviones, mientras que en 2015 la flota habrá alcanzado las 40 aeronaves, cinco más que en 2011, una vez incorporados los 16 aviones A330 encargados a Airbus.

Para el 2015, la flota de largo radio estará integrada por 40 A330; 45 Boeing 747; una unidad del B767; 54 aviones B777; 16 aviones B787 Dreamliner, nueve superjumbos A380 y dos A318, en total, 167 unidades.

En cuanto al corto radio, Iberia dispondrá en 2015 de 76 unidades del A320, ocho más que en 2011, con nueve nuevas entregas hasta 2015. British Airways por su parte, dispondrá de una flota de 95 A320 en 2012, once aviones más que en 2011.