La Fiscalía pide desbloquear 34 M € que faltan del préstamo a Plus Ultra

En un documento enviado este jueves, al que ha tenido acceso la agencia española EFE, la Fiscalía indica que "no está acreditado en modo alguno, a la vista de las actuaciones practicadas, la existencia de delito, ni de prevaricación, cohecho, tráfico de influencias o fraude de subvenciones y por tanto, tampoco la necesidad de adoptar medida cautelar alguna".

El juzgado de instrucción nº 15 de Madrid suspendió el pasado 22 de julio el rescate a la aerolínea, a la espera de las alegaciones de la Fiscalía y de la justificación de este préstamo por parte de la empresa.

En opinión de la Fiscalía, no hay peligro de incurrir en mora procesal, ya que la ayuda consistió en dos préstamos -uno participativo por 34 M€ y otro ordinario por 19 M€-, por lo que "solo en el momento en que se incumpla el vencimiento de la obligación de devolución, se podría producir un daño real".

El Ministerio Público agrega que hay mecanismos de control para asegurar la devolución del préstamo, ya que la ayuda se ha canalizado a través del Fondo de Ayuda, sujeto a la fiscalización de la Intervención General de la Administración del Estado.

Plan de viabilidad

La Fiscalía también ha hecho referencia a que la compañía, en su plan de viabilidad, ha aportado garantías adicionales que considera "adecuadas y suficientes para la preservación de los fondos públicos". Recuerda que, además, existe un contrato de prenda sobre acciones, equivalente a la mayoría del capital social del beneficiario.

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La fiscal considera que "debe tenerse en cuenta que la necesidad del desembolso del préstamo participativo de 34 millones de euros pendientes de entrega se deduce del plan de viabilidad" aportado al expediente administrativo, y que ha sido examinado por los asesores independientes.

En estos informes, añade, se concluye que la ayuda pública "es imprescindible para el mantenimiento de la aerolínea", un principio fundamental a la hora de conceder el rescate, y que ha sido estudiado por el asesor DC Advisory. "Sin apoyo estatal, Plus Ultra no podría atender sus obligaciones operativas y retornar a la actividad, teniendo graves dificultades para seguir en funcionamiento", ha citado.

En tal sentido, la Fiscalía ha destacado que el cese de la actividad de la aerolínea "generaría una pérdida de empleo directa para más de 400 personas y afectaría de forma indirecta el empleo de 2.700 trabajadores". Todo ello redundaría en un impacto de 365 millones de euros en términos de facturación.

El pasado 9 de marzo el Gobierno dio luz verde al rescate de Plus Ultra con 53 millones de euros en préstamos del Fondo de Apoyo a la Solvencia de las Empresas Estratégicas de la Sepi.

Este lunes, Paralelamente, el Tribunal de Cuentas archivó la denuncia presentada por Ciudadanos por el rescate a la aerolínea, considerando que no ha habido menoscabo para el erario público pues los fondos se han otorgado mediante un préstamo que no supone un quebranto patrimonial para el Fondo de Ayuda, coincidiendo en uno de los argumentos del Ministerio Público (ver: Archivan la denuncia sobre el rescate de Plus Ultra por ser un préstamo).

Cuatro instituciones coinciden

Tras valorar positivamente la opinión de la Fiscalía sobre el desbloqueo del préstamo participativo concedido por la Sepi, Plus Ultra Líneas Aéreas ha destacado que los criterios de la Fiscalía han coincidido con las recientes decisiones tomadas por el Tribunal Supremo, el Tribunal de Cuentas y la Comisión Europea con respecto a la financiación pública que se le ha otorgado.

Asimismo, Plus Ultra insiste en que todas estas decisiones refrendan, cada una en su ámbito, "la falta de fundamento de las falsas acusaciones y tergiversaciones que se están vertiendo desde diferentes medios de comunicación, representantes políticos y diversas organizaciones durante los últimos meses sobre la empresa, utilizada injustificadamente como arma arrojadiza en una batalla política contra el Gobierno de España en la que nada tiene que ver" y ha puntualizado que "han resultado en daños muy graves e injustos a la reputación de la compañía y de algunos de sus miembros y/o accionistas".

Vuelos no autorizados

Por otro lado, Venezuela estudia sancionar a Plus Ultra por vender vuelos no autorizados.

El Instituto Nacional de Aeronáutica Civil (INAC) de Venezuela anunció este viernes que iniciará una investigación que puede derivar en sanciones a la aerolínea Plus Ultra por la venta de billetes en la línea Madrid-Caracas, una ruta aérea no autorizada por el Gobierno del país caribeño.

"A fin de garantizar la correcta prestación de servicio público de transporte aéreo, (el INAC) informa al público en general que la comercialización de boletos por parte del explotador aéreo Plus Ultra Líneas Aéreas, en rutas no autorizadas por las autoridades de Venezuela, es contraria a la normativa aeronáutica", reza un comunicado del INAC.

Además, esa venta "vulnera las restricciones establecidas por el Ejecutivo Nacional sobre el espacio aéreo a los fines de mitigar los efectos de la pandemia".

Al respecto, reiteraron que las únicas rutas aéreas autorizadas son las que unen Venezuela con Turquía, Rusia, México, Panamá, República Dominicana y Bolivia.

Por tanto, el INAC "procederá con la investigación correspondiente a los fines de iniciar el procedimiento administrativo que permita determinar responsabilidad de Plus Ultra" en la venta de billetes "en rutas no autorizadas".

Esa "situación puede generar responsabilidades administrativas, civiles y penales, tanto para el explotador aéreo como para las agencias de viajes que incurran en dichas prácticas".