Aena entrará en beneficios este año, "cinco años antes de lo previsto"

El portavoz del Gobierno y titular de Fomento también ha avanzado que el tráfico de pasajeros en los aeropuertos españoles ha aumentado un 2,3% en octubre con respecto al mismo mes de 2010 y que en los diez primeros meses del año la red en su conjunto ha registrado un tráfico de 178 millones de pasajeros.

Nuevas previsiones

"La contención de gastos, la reestructuración del control aéreo y la mejora del tráfico aéreo permitirán la entrada de beneficios de AENA este año, cinco años antes de lo previsto", afirmó Blanco.

Blanco subrayó que la modernización del sistema aeroportuario "ya está dando sus frutos", con el incremento del tráfico aéreo -un 2,3% más en octubre-. En abril de este año, el titular de Fomento había augurado que, de confirmarse la recuperación del tráfico aéreo, Aena entraría en beneficios en 2012, cuatro ejercicios antes de lo previsto.

Aenas redujo un 55% sus pérdidas en 2010, hasta 157 millones de euros, con respecto a las pérdidas contabilizadas en el ejercicio anterior, cuando alcanzaron los 352 millones de euros, con unos ingresos de 2.951 millones de euros, un 2,9% más.

Consejos rectores en Barajas y El Prat

Blanco tambiém ha informado de que el Gobierno ha autorizado la creación de los consejos rectores de los aeropuertos de Madrid-Barajas y Barcelona-El Prat, sociedades responsables de los contratos de concesión de servicios aeroportuarios en dichos aeropuertos. Esta medida se producirá en el momento en que exista un concesionario privado que gestione los aeropuertos.

Según explicó, estas sociedades serán responsables del seguimiento del desarrollo del contrato de concesión. Además, ejercerán aquellas funciones relativas al citado contrato de concesión, que le correspondan a Aena Aeropuertos y ésta les atribuya.

Los acuerdos que se adopten deberán contar con el voto favorable de dos tercios del número de miembros del Consejo y en algunos casos se exigirá el voto cualificado de las tres cuartas partes de los miembros.

Para ello, según informó Fomento, se hará "necesario el diálogo y el consenso para tomar decisiones" y dará "una posición determinante a los representantes de las instituciones catalanas y madrileñas, lo que supondrá una mayor relación de ambos aeropuertos con las necesidades y aspiraciones de sus respectivos entornos".