Excluyen los vuelos intercontinentales del impuesto por emisiones de CO2

El texto ha sido respaldado por 458 votos a favor, 120 en contra y 24 abstenciones. La comisión de Medio Ambiente había rechazado el compromiso en marzo.

“Este texto no solo es mejor para el medio ambiente que la propuesta del Consejo, sino que también es más favorable que el texto de la Comisión", ha asegurado el diputado ponente, Peter Liese (PPE, Alemania).

Exluyen los vuelos intercontinentales del impuesto por emisiones de CO2

“El alcance es para nosotros el elemento clave. El sistema de comercio de emisiones volverá a aplicarse después de 2016. El PE no podía aceptar la petición del Consejo de 'detener el reloj' hasta 2020. La próxima asamblea de la Organización de Aviación Civil Internacional se celebrará en 2016 y, si no se consigue un acuerdo global, nadie podría justificar que mantuviéramos la excepción durante otros cuatro años”, ha agregado.

Los eurodiputados también han logrado introducir disposiciones que obligan a los Estados miembros a informar de cómo invierten las ganancias que obtienen por la subasta de los derechos de emisión. Dichas ganancias deben ser utilizadas para hacer frente al cambio climático y financiar la investigación para sistemas de transporte de bajo nivel de emisiones, en particular en el ámbito de la aeronáutica. Según los eurodiputados, esta transparencia es clave para cumplir los compromisos internacionales de la UE.

En su última asamblea general el año pasado, la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI) acordó en 2013 adoptar un compromiso de reducción de las emisiones de CO2 procedentes del sector de la aviación en 2016, para su puesta en marcha en 2020. La legislación aprobada este jueves tiene por objetivo reducir las emisiones procedentes de este sector hasta que el acuerdo global entre en vigor.

El texto acordado tendrá ahora que recibir el visto bueno del Consejo.