Boeing gana un 20% más en el primer trimestre, a pesar del revés del B787
Publicada 25/04/13
Apesar de haber registrado un revés con su modelo estrella a penas unos días después de iniciado el primer trimestre del año, Boeing ha reportado un beneficio neto de 1.106 M $ (más de 850 M €) hasta marzo de 2013, lo que supone un incremento de sus ganancias del 20% con respecto al mismo periodo del ejercicio precedente.
El fabricante aeronáutico estadounidense ha atribuido esta mejora a los vigorosos resultados de explotación, impulsados por el aumento de la productividad y la buena ejecución de los programas. El aumento de las entregas de los modelos B737 y B777 compensó la caída de las entregas del B787.
"La división de los aviones comerciales ha trabajado sin descanso para resolver el tema de las baterías del 787, al mismo tiempo que aumentaba la tasa de producción de los programas 737 y 777, ha subrayado el presidente y consejero delegado, Jim McNerney.
Boeing comenzará a aplicar las modificaciones del sistema mejorado de baterías en los B787 en los nuevos aviones y espera poder reanudar las entregas a mediados de mayo.
Boeing gana un 20% más en el primer trimestre, a pesar del revés del B787"Nuestra visión del ejercicio es positiva y reafirmamos nuestras previsiones financieras y de entregas, al mismo tiempo que mantenemos las prioridades de aumentar la producción de aviones comerciales de un modo rentable", destacó el directivo.
Cifras del periodo
La cifra de negocio del fabricante de aviones alcanzó los 18.893 millones de dólares (14.538 millones de euros) de enero a marzo, lo que supone un descenso del 3% con respecto al mismo periodo del año anterior, cuando facturó 19.383 millones de dólares (14.915 millones de euros).
La cartera total de pedidos de aviones, con más de 4.400 aviones comerciales, asciende a 392.000 millones de dólares (301.594 millones de euros), gracias a la contratación neta de 20.000 millones de dólares (15.388 millones de euros) en el primer trimestre, unos 209 pedidos nuevos de enero a marzo.
En abril, entregó el primer 737 fabricado al ritmo de producción de 38 unidades mensuales e inició la gestión con las aerolíneas clientes del B787 para hacer los cambios de baterías a los equipos, tras la certificación definitiva del nuevo sistema de baterías del B787 Dreamliner de la Administración Federal de Aviación (FAA, por sus siglas en inglés) de Estados Unidos. También Europa y Japón aprueban los cambios al B787 Dreamliner.
Mantiene sus previsiones
El flujo de caja operativo de Boeing se elevó a 500 millones de dólares (384,6 millones de euros) en el primer trimestre, como resultado del aumento de inventarios del programa B787, compensado por la gestión de cobros y pagos.
A 31 de marzo, el saldo en efectivo asciende a 11.800 millones de dólares (9.075 millones de euros), un 14,4% menos que hace un año, debido sobre todo a la amortización de deuda en su vencimiento.
La compañía confirmó sus previsiones para 2013, que reflejan la continua evolución positiva del negocio recurrente y que se ha traducido en un incremento previsto del 5% del beneficio por acción recurrente.
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