¿Cuántos pasajeros internacionales pierde España hasta octubre?
Las aerolíneas low cost dominan la recuperación del tráfico internacional, con casi el 60% de las llegadas del exterior
Publicada 20/11/21
En octubre, los aeropuertos españoles recibieron 5,5 millones de pasajeros internacionales, aún un 34% menos que en el mismo mes de 2019. El 59,1% de este tráfico ha sido operado por aerolíneas low cost, segmento que ha recuperado en el mes un 66,7% frente a los niveles pre-COVID-19; mientras que el 40,9% restante estuvo a cargo de las compañías tradicionales que han alcanzado el 65% de sus volúmenes prepandemia; según el informe mensual que elabora Turespaña a partir de los registros de Aena. En el acumulado entre enero y octubre, la cifra cae aún más por la menor actividad registrada en el primer trimestre del año, alcanzando en 10 meses casi 26,2 millones de pasajeros internacionales, solo algo más de un tercio de los niveles de 2019.
Entre enero y octubre, las low cost operaron el 55,2% de las llegadas internacionales a España, con un crecimiento interanual del 34,4%, es decir, aún un 69,4% por debajo de los niveles prepandemia; mientras que las compañías tradicionales, con el 44,8% restante, tuvieron un avance del 38,7% (-66,9%).
La comparación de cifras aún se hace con 2019, último año con un patrón de tráficos normal, ya que con 2020 resulta en una importante distorsión, dado que durante varios meses la industria aérea estuvo virtualmente paralizada en todo el mundo y no había vuelos de pasajeros internacionales a causa de las restricciones operativas para contener la expansión del virus.
El 65,5% del total de pasajeros provino de países de la Unión Europea, experimentando un ascenso del 51,8% (-61,9%), mientras que el flujo procedente del resto del mundo, que supuso el 34,5% restante, creció un 14,1% (-76%).
Mercados emisores
En octubre, mejoraron los datos de los pasajeros procedentes de todos los principales mercados emisores de España.
En comparación con las cifras de octubre de 2019, los mercados que registran un mejor comportamiento son Dinamarca, único que ya muestra crecimiento (+2,3%) y Países Bajos (-2,2%). En el otro extremo, el mercado que menos se recupera sigue siendo Reino Unido (-44,6%), si bien generó el 20% del total de llegadas internacionales a España en octubre, impactando en todas las comunidades, especialmente Canarias y Baleares. El Reino Unido fue origen del 10,5% de las llegadas internacionales a España en una compañía tradicional y el 26,6% de las llegadas internacionales en low cost.
Los pasajeros aéreos procedentes de Alemania supusieron el 18,8% del total de las llegadas internacionales y están un 22,7% por debajo de los niveles de 2019, beneficiando especialmente a Baleares. Del flujo total desde Alemania, el 22,3% corresponde a las compañías tradicionales y el 16,4% a las low cost.
Desde Francia llegó el 8,1% del flujo de pasajeros recibidos en octubre y representan un 31% menos que en 2019, repercutiendo en las comunidades de Madrid, Cataluña y Baleares.
Italia fue el origen del 7,9% del total de llegadas internacionales en octubre y aún están un 35,6% por debajo de 2019. Sus destinos preferidos fueron Cataluña y Madrid.
Desde Países Bajos llegó el 7,2% de los pasajeros internacionales recibidos en octubre, con una variación interanual del -2,2%.
Principales destinos
Las seis CCAA con mayor número de llegadas internacionales concentran en conjunto el 97,9% del total: Madrid (18,9%), Baleares (18,6%), Canarias (18%), Cataluña (16,3%), Andalucía (14%) y Comunidad Valenciana (12,1%).
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