Juan José Hidalgo se reunirá con los pilotos de Air Europa si desconvocan la huelga

Los representantes sindicales de los pilotos han afirmado que el objetivo es que el presidente de Globalia les explique si realmente hay problemas financieros y, en ese caso, "acordar cuantas medidas consideremos oportunas ambas partes" para superar la delicada situación de la empresa a la que aludía Hidalgo en días pasados.

Sobre el particular, fuentes de Air Europa señalaron que las cuentas de todo el grupo, incluyendo las de la aerolínea, se cerrarán este mes y se harán públicas, recordando que, como siempre, "están auditadas".

El Sepla, por su parte ha sugerido que, para evitar "cualquier tensión inicial" que pueda "hacer naufragar" esta iniciativa, las primeras reuniones se celebren entre los asesores de ambas partes "y así cerrar el conflicto que nos mantiene enfrentados en estos momentos y que, entendemos, ambos deseamos acabar por el bien de la empresa", dicen en el Fax.

Fuentes de la compañía aseguraron que el presidente "no desperdiciará esta oportunidad" "si se trata de hablar seriamente y siempre y cuando se desconvoque la huelga".

No obstante este intento de acercamiento, la sección sindical del Sepla en Air Europa denunció en rueda de prensa que la aerolínea pretende "reconducir" las relaciones laborales con los trabajadores de la compañía para acabar con los convenios; según afirmaciones del jefe de la sección, Luis Crespi.

La próxima reunión entre sindicatos y representantes de la compañía para discutir el nuevo convenio de trabajadores ha sido fijada a partir del 7 de enero.

Los motivos de la huelga

Por su parte, el director financiero de Sepla, Andrés Mendoza, el acuerdo mediante el cual Orbest, la aerolínea del grupo Orizonia, operas los vuelos a Canarias, uno de los principales motivos de la huelga indefinida de los pilotos, “incluso podría estar costando dinero a la compañía, ya que la está manteniendo unos costes fijos que tendría que recuperar a través de aumentar la actividad propia, no reduciendo operativa”.

Crespi detalló que debido a la externalización de producción de la compañía, se ha pasado de una flota de 27 aviones 737-800 en corto y medio radio a 18, nueve unidades nuevas. Sin embargo, sólo se han incorporado a esta flota seis unidades de aviones RJ de Embraer, que no tienen alcance para Canarias y que se usan sólo para conexiones peninsulares. Señalan que este recorte de flota se explica por la producción que realiza ahora Orbest para Canarias.

"No se cumple el convenio y se está desactivando el derecho a la huelga", destacó Mendoza, aludiendo a los elevados servicios mínimos del 90% establecidos más coincidiendo con el invierno, cuando se reduce la producción por ser temporada baja.

La sección sindical había solicitado inicialmente unos servicios mínimos del 36%, como en la huelga general. De allí que se solicitara su impugnación ante la Audiencia Nacional, que ha sido admitida a trámite y aún está siendo considerada por ese órgano de justicia.