Air France-KLM aumenta sus pérdidas un 66% en el primer trimestre, hasta 630 M €

A principios de esta semana, el diario francés Le Monde informaba acerca d elso temores de la plantilla de Air France KLM acerca de la posibilidad de que haya más despidos ante la escasa efectividad de Transform 2015. Como parte de este plan de reestructuración, el 31 de marzo, con el inicio de la temporada, Air France-KLM lanzó Hop!, una filial para el corto y medio radio, resultante de la sinergia entre las tres aerolíneas regionales del grupo Air France -Brit Air, Régional y Airlinair-, y con la que quiere hacer frente a las low cost con un programa de 530 vuelos diarios a 136 destinos en Francia y Europa, tarifas muy competitivas para el segmento de bajo presupuesto y servicios y muchas frecuencias para los pasajeros de negocios.

Mejora la cifra de negocios y costes unitarios

A pesar de las pérdidas, el grupo franco-holandés ha mejorado su cifra de negocio un 1,3%, alcanzando los 5.721 millones de euros, en comparación con el primer trimestre de 2012 que reportó 5.645 millones.

Asimismo, el grupo mejoró sus costes unitarios y redujo sus costes operativos un 1,7% a tipos constantes, entre enero y marzo. A pesar de los precios todavía muy altos del combustible, y tras una cobertura del 4%, redujo en 14 millones de euros los gastos de fuel, hasta 1.670 millones de euros. También los gastos de personal descendieron un 1,7%, tras la reducción de plantilla realizada, con un incremento de 13 millones de euros destinados a los costes de las pensiones y 9 millones de euros derivados de la consolidación, luego de la integración de Airlinair.

Air France-KLM aumenta sus pérdidas un 66% en el primer trimestre, hasta 630 M €

El grupo logró disminuir sus pérdidas operativas un 13,3% hasta 530 millones de euros, frente a -611 millones de euros en los tres primeros meses de 2012.

Según la aerolínea, el entorno económico continúa siendo difícil, por lo que el grupo ha optado por continuar su plan Transfor 2015 y lso objetivos fijados en cuanto a reducción de deuda neta y costes unitarios.

En cuanto al otro objetivo prioritario, la inversiones de la compañía en este periodo ascienden a 282 millones de euros, frente a 108 millones de euros de desinversiones, con una deuda neta a 31 de marzo de 5.900 millones de euros, un 1,1% menos que al cierre del ejercicio pasado.

Aumento del ingreso por pasajero

Por otra parte, la compañía aérea ha resaltado que incrementó sus ingresos unitarios por pasajero un 1,4%. Asimismo, el factor de ocupación se ha situado en el 82,1%, unos 0,5 puntos porcentuales más, tras un aumento en la demanda del 0,8% y en la capacidad del 0,2%.

Con respecto al resto del ejercicio, el grupo ha señalado que continuará con la ejecución de su plan de transformación 2015, a la vez que ha confirmado como objetivos para 2013 la reducción de su deuda neta y sus costes unitarios.