Pilotos de Iberia, a huelga

No obstante, el jefe del Sepla-Iberia, Justo Peral, ha precisado que los pilotos irán a la huelga, independientemente de la decisión que tome el resto de trabajadores de la compañía aérea. En el caso de los pilotos, pueden convocar huelga con 10 días de antelación, mientras que el resto de colectivos tiene que anunciarla con quince días, por lo que las fechas podrían coincidir con las celebraciones navideñas, ya que según calcula, los paros tendrían que ser anunciados tras una reunión con el resto de colectivos que se celebrará la semana que viene.

Peral aseguró que no les queda otro camino tras romper ayer Iberia las negociaciones durante la reunión, al asegurar que no negocia la creación de Iberia Express fuera de la compañía, a pesar de las cesiones del colectivo, que asegura que su propuesta crea más ahorros que los que plantea Iberia.

De hecho, según el informe independiente elaborado por la auditora Grant Thorton que fue detallado por Peral, la propuesta de Iberia establece un ahorro con respecto a los pilotos de 25 millones de euros anuales frente a los 100 millones de la del Sepla, que asegura haber ofrecido a la compañía "todo lo que pedían" y que aún así se han negado a negociar porque el objetivo "no es reducir costes".

Iberia, la low cost particular de British

Concretamente, Peral acusó a la actual gestión de Iberia de hacer Willie aerolínea española en su low cost particular.

Según denunció, la intención de IAG es comprar la portuguesa TAP y junto con Iberia montar dos low cost para el Sur de Europa para opèrar las rutas que no quiera hacer con British, que "ha presentado un plan de crecimiento brutal para quedarse dentro de cinco años con Iberia gratis", según los acuerdos de la fusión.

Afirmó que el consejero delegado de Iberia, Rafael Sánchez-Lozano, ha vuelto a violar el convenio colectivo de los pilotos al anunciar a los directores operativos de Iberia que British va a realizar vuelos a Asia con sus aviones desde Barajas.

En contraste, los pilotos plantean a la compañía una propuesta de un coste de hora bloque previsto en 324 euros que se sigue reduciendo hasta 250 euros en 2019, con lo que se convierte a Iberia en "la compañía más eficiente a nivel mundial". Asimismo, le presentan un ,plan de crecimiento que tiene como objetivo que Barajas sirva de conexión entre Latinoamérica y Asia, con lo que se atrae pasajeros de negocios y se convierte al aeródromo madrileño en un centro de alto nivel, "lo contrario que los planes de British de atraer low cost y 'turismo de alpargata".

Además, señaló que la compañía está empujando al colectivo a la huelga para enfurecer a la sociedad tomando la compañía "como rehenes" a los propios pasajeros y lamentó que los paros tengan que ser convocados en estas fechas, pero explicó que debido a la ley de servicios mínimos, que establece un 95% para los pilotos, "si no se hace el paro en fechas importantes, no sirve para nada. Esto le tiene que costar dinero a British", puntualizó.

Fuga de pilotos

Por otra parte, Peral ha adelantado que unos 400 pilotos de Iberia han pedido a la empresa su certificado de horas de vuelo con el objeto de abandonar la compañía, si finalmente "se convierte en la low cost de la compañía británica". Señala que las aerolíneas asiáticas y de Oriente Meido están generando una gran demanda de pilotos con experiencia, como es el caso del colectivo de Iberia, compuesto por 1.500 profesionales.

Asegurío no se trata de un pulso a la empresa sino de una elección natural, ya que compañías como Hainan Airlines (HNA), la aerolínea privada más grande y la cuarta más grande en cuanto a flota de China, está haciendo ofertas a pilotos con base en Madrid, de un salario anual de 186.000 euros.

"Si Iberia insiste en la creación de su filial de bajo coste, Iberia Express, los pilotos abandonarán la empresa, dada la importante oferta de trabajo actual en el mercado del transporte aéreo en Oriente Medio y Asia", concluyó Peral.